福特福克斯和马自达6宣告停产,盘点那些慢慢淡出视野的经典车型
3月7日,马自达汽车宣布经典车型马自达6全球停产,日本本土生产线已于2024年12月关闭,海外工厂将随零部件耗尽逐步停产。同日,福特汽车也宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯。这一消息不仅标志着两款经典车型的终结,更映射出传统燃油车在电动化与市场需求剧变下的生存困境。随着新能源汽车慢慢成为市场主流,不少传统经典车型已经逐渐告别了大众,接下来让我们一起盘点那些已经慢慢淡出视野的经典车型。
福特福克斯是一款全球畅销的紧凑型轿车,最早于1998年推出,凭借卓越的操控性能、时尚的外观设计和丰富的配置,成为福特品牌的明星车型。福克斯采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,搭载高效的EcoBoost涡轮增压发动机,以其精准的操控和运动基因深受年轻消费者喜爱。其高性能版本福克斯ST和RS更是凭借强悍动力和出色驾控,成为钢炮车型中的经典代表。然而,随着全球市场向SUV和新能源车型倾斜,福克斯的销量逐渐下滑2025年宣布停产,终结了前驱钢炮的黄金时代 —— 它曾是年轻人的第一台 “弯道利器”,也是燃油车纯粹驾控的最后倔强。
马自达6是一款融合运动性能与家用舒适性的中型轿车,2002年诞生的东瀛运动轿车标杆,以 “弯道之王” 之名纵横车坛多年,以其动感的外观设计、出色的操控性和稳定的品质,在全球市场赢得了广泛认可。作为马自达“Zoom-Zoom”理念的代表车型,马自达6搭载创驰蓝天(Skyactiv)技术,提供高效的自然吸气发动机和精准的底盘调校,带来极佳的驾驶乐趣。其经典的睿翼(第二代)和阿特兹(第三代)版本,在中国市场同样积累了大量粉丝。然而,随着消费者偏好的变化以及马自达品牌策略调整,马自达6在多个市场逐步停产
雪佛兰科鲁兹是一款紧凑型轿车,最早于2008年推出,凭借时尚的外观、实用的空间和不错的动力表现,迅速成为全球畅销车型。科鲁兹提供多种动力选择,包括高效的自然吸气和涡轮增压发动机,兼顾燃油经济性和驾驶乐趣。作为通用汽车全球战略车型,它曾在多个市场推出,并一度在中国、美洲和欧洲热销。然而,随着SUV和新能源车的崛起,以及市场对传统轿车需求的下降,雪佛兰于2019年三月宣布正式停产。
福特嘉年华是一款小型轿车/掀背车,自1976年推出以来,凭借灵活的操控、经济的油耗和实用的设计,在全球市场赢得了广泛认可。作为福特品牌的明星车型之一,嘉年华多年来不断进化,推出过高性能的ST版本,以其出色的驾驶乐趣深受车迷喜爱。然而,随着市场对小型轿车的需求下降,消费者更倾向于SUV和电动车,福特于2023年7月宣布嘉年华停产,并将重心转向新能源车型的发展,标志着这一经典车型正式谢幕。
大众桑塔纳是一款经典的中型轿车,于1981年首次亮相,并于1983年正式进入中国市场,成为大众品牌在华国产化的先驱车型。凭借耐用的品质、宽敞的空间和经济的油耗,桑塔纳迅速成为中国汽车市场的标志性车型,广泛应用于家庭、出租车和公务用车领域。经过多次升级换代,桑塔纳在中国市场持续热销近40年。然而,随着消费者需求向SUV和新能源车型转移,上汽大众在2019年1月宣布停止生产桑塔纳,结束了其在中国市场的辉煌历程。
凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克专为中国市场加长轴距的豪华运动轿车,基于标准版ATS打造,于2014年上市。作为一款主打运动性能的中型轿车,ATS-L搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率高达279马力,配合后驱布局和轻量化铝合金车身,带来极佳的操控体验。其独特的钻石切割设计语言、豪华内饰和丰富科技配置,使其成为宝马3系、奔驰C级等车型的有力竞争者。然而,由于市场战略调整和消费趋势变化,凯迪拉克于2019年停产ATS-L,并由CT4等新车型接替其市场定位。
大众尚酷是一款兼具运动性能与时尚设计的双门掀背轿跑,最早于1974年推出,并在2008年迎来了第三代车型。基于大众高尔夫的MQB平台打造,尚酷提供多种动力选择,包括1.4T、2.0T涡轮增压发动机,以及性能强悍的尚酷R版本,搭载2.0T高功率引擎,带来极佳的驾驶体验。凭借独特的低趴造型、掀背式设计和出色的操控,尚酷在全球范围内吸引了一大批年轻车迷。然而,受市场需求变化及双门轿跑市场萎缩影响,大众于2017年宣布尚酷正式停产,结束了这一经典车型的辉煌历程。
丰田锐志是一款主打运动与豪华兼顾的中型轿车,于2004年正式推出,并于2005年引入中国市场。基于丰田Mark X平台打造,锐志采用前置后驱布局,搭载2.5L和3.0L V6自然吸气发动机,配合6AT变速箱,带来顺畅的动力输出和优异的操控性能。其时尚的外观设计、舒适的内饰配置以及后驱带来的驾驶乐趣,使其成为当时国内市场上少有的平民级运动轿车代表。然而,随着排放法规收紧和SUV市场崛起,锐志在中国的销量逐渐下滑,最终于2017年正式停产,成为不少车迷心中的经典之作。
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猥琐流奥义
恭喜04年小伙喜提03年夏利
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经典永不过时
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小时候一直以为排气筒越多的车越好