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[流言板]蔚来：换电≠电池有去无回，核心产权始终在车主手中
虎扑06月12日讯 蔚来官方微博今日发文介绍了买断电池和电池租用服务。官方表示「买断电池」和「电池租用服务 BaaS」一样享受平等的换电服务：换电标准、换电效率毫无区别，同时换电非但不会将新电池换旧、换坏，还能享受 3 分钟即换即走、电池灵活升级。
注意到，蔚来官方介绍海报显示：“换电≠电池有去无回，电池产权始终归你（此处预计指车主）”，换电时，只是用低电量电池交换满电电池的使用权。即便多次换电，核心产权也始终在车主手中，还能通过换电体系用上技术升级的高性能电池。
另外，蔚来还表示：“换电≠换旧电池，电池进站全面体检，数十项精密检测，毫米级损伤也不放过；「能源云」平台 24 小时监测，指标异常实时预警；云端联动所有站点，自动拦截问题电池。”
这些回复亮了
凤城玫瑰di粉
baas模式你可以理解为贷款7w，还是可以换电的，谁教你的不加7w不能换电？网黑太tm牛逼了，误导不少人。蔚来的这篇文章值得一读，蛮有用的买断电池，就不能换电了吗？错！https://l.nio.cn/bjgNX88/quality/70/ignore-error/1"/>
雷迪娄娄
我觉得还挺灵活的，不想为电池损耗买单就可以租电池，觉得出门75电池不够用还可以临时租100的电池。或者买车新电池一直舍不得换也行，等电池健康度低了再换也无所谓…换电可以不用，不过多了一个选择总是好的。像我自己家安家充的，平时只开市区就当普通电车用，到出门上高速换个100度电池，服务区用用换电。如果没有家里充电桩，那平时市区换电可能也是平常的需求，通常一周左右换一次就行。
老夫Chauncey
我倒是想问问电池全生命周期健康管理是怎么实现的？这个周期是多长？？1.0 2.0电池和3.0不通用，以后再新平台又新电池不通用，那么:1、新平台车越来越多之后，换电站电池更新换代成新的，那会不会以后新老电池配比分布就和现在反过来，到处都是新平台电池，旧平台电池不是每个换电站都有？那样老车换电就没那么便利了？2、电池更新换代，老平台不通用，旧电池老化逐渐退出没有新的老平台电池出来，那换电车型不担心电池老化不就不成立了？