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【车型】2026款蔚来es8豪华

【购车时间】2025年12月

【落地价格】32.5万（包含保险+车膜车衣，选择了bass租约），配置总价42.17万，bass减10.8万，准备在第6年开始的时候选择买断，主要原因是想保持选择的灵活性。

【用车需求】大、高级感、细节控、行驶品质中上、纯电

【选车历程】之前开的大众辉昂，开了8年，有点开腻了，一直开的轿车，这次想换一个suv开一开。最初根本没有想过换车，也没有想过换蔚来，应该是去年5、6月份的时候，本意是想去万象城看yu7实车的，太空银的配色，顺便看了下su7的内饰和细节，看了实车之后比较失望，外观内饰没有想象的高级感（不过后面看到路上跑的粉色真的很帅气，跟轮毂也有很大关系，可能那个细条五幅轮毂显得车轮子比较单薄），内部空间个人觉得局促了点。刚好万象城一楼大概有十多家新能源车的门店，我就一路看过去，这么一番直接无缝对比下来，纯静态体验外观内饰，确实蔚来是最出挑的，尤其当我坐进et7行政的后排，那一顿小操作小氛围，当时我就觉得真舒服啊。不过还是不想买，因为作为不天天关注车子的普通人一定也会受“蔚来要倒闭”这种言论的影响的，所以一直就是佛系的状态。偶然在知乎上刷到了q9大神的一些言论，慢慢对蔚来的前景有所改观，自己也在想：退一万步讲，就算蔚来倒闭了对我有哪些影响？智驾不更新、车机不更新，以及后续可能的维修，这应该是最大的影响，对于我来说感觉也不是太有所谓。且蔚来势头有好转迹象，接连出爆品，技术积累有点厚积薄发的意思，所以后面觉得买也行，直到出了新es8，总体感觉还算有诚意，就下订了。

【用车体验】

优点：

1、外观还不错，比较大气又兼具优雅，内饰设计感氛围感高级感营造的都比较对我胃口，各种细节上应该是国产里最好的一档；

2、电车的优势，静谧、零百提速，以及蔚来的调教比较偏油车、偏德系，所以我切换过来比较自然，没有那种猛的那种提速感，比较线性。刚开那一周没有觉得有什么明显的提升，但是再开辉昂，就觉得油门滞涩、提速慢、发动机嘈杂、车身抖动等等都很明显的直接对比，电车相比油车确实是跨时代的；

3、操控：基本没有大车感，转向灵活；四驱系统比较屌，同门的L90下冰锅的视频可以看出来，绕着冰锅跑竟然基本没溜冰，刚好那天刷了一堆这个冰锅视频，眼前一亮；

4、隔音：有的人觉得很好，我觉得中规中矩。豪华相比签名来说，第三排的玻璃是单玻，所以坐第三排可能隔音要差一点；

5、用料：即便相比上一代用料上缩减了，依然是市面上最好的用料那一档；

6、空间、轻量化：同级别最好最大的行李空间，硕大的前备箱、后备箱有两层，以前一直不敢对六座、7座车下手也有这个原因，坐满了人之后，行李根本放不下什么；轻量化做的比较好，比同级别少了2、300KG，车子的集成化、轻量化做的比较出色，所以有了这个充裕的空间，也算是技术累积后的结果。

缺点：

1、底盘质感：好的路面行驶质感非常不错堪比百万级，烂一些的路面行驶质感很一般，对于细碎震动的过滤处理的不好，基本都会传导上来；不过飞坡测试表现很好；

2、座椅：相比理想、腾势宽大的座椅，略显单薄，所以舒适度上会差一点。早期提车的车主，反馈驾驶座的座椅有塌陷现象。总体我们觉得这个座椅供应商不太行，皮质也不太耐磨；

3、漆面：漆面质感不如我的老车金属漆，明显薄，没有那种水润感和熠熠生辉的感觉；

4、智能辅助驾驶：普遍（论坛+各种车友群）大家反应遥遥领先是第一档，理想是第二档，蔚来应该在第三档，不过各种论坛和车友群也是经常见xx智能辅助驾驶出事的视频，所以我的判断是市内行驶都不完美，高速基本大家也都没啥问题，不到L3没有质的区别。

结语：

车无完车，目前的市场可以说没有任何一款车是完美的，只能说根据自己的需求选择最对自己胃口的，祝各位都能开上自己心仪的好车！

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