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2025/26赛季的英格兰足坛以一种极具戏剧性的方式落幕——西汉姆联在英超保级战中黯然降级，而米尔沃尔则在英冠附加赛半决赛中不敌赫尔城，遗憾错失冲超良机。

这两支球队的命运交错，意外地为即将到来的 2026/27 赛季英冠联赛献上了一份极具票房号召力的“大礼”：阔别14年之久的联赛版“码头工人德比”（Dockers Derby）即将震撼回归。

在世界足坛的众多德比中，西汉姆联与米尔沃尔的交锋不是技战术水平最高的，但绝对是最原始、最火爆、甚至最危险的德比之一。下个赛季，当“铁锤帮”遇上“狂狮”，这不仅是三分的争夺，更是东伦敦与南伦敦之间长达百余年恩怨的再次清算。

西汉姆联与米尔沃尔的交锋总是伴随着极高的安保压力

泰晤士河畔的“码头工人”

要真正理解西汉姆联与米尔沃尔之间那令人窒息的仇恨，我们必须将时钟拨回19世纪末，回到维多利亚时代那被浓烟、煤灰和钢铁轰鸣声笼罩的伦敦东区。

这两支球队的恩怨，根本不是在绿茵场上结下的，而是在泰晤士河沿岸的造船厂和码头上用血汗铸就的。

西汉姆联的前身是创立于1895年的泰晤士钢铁厂（Thames Ironworks FC），其球员大多是来自坎宁镇（Canning Town）的造船工人和铁匠；而米尔沃尔则创立于更早的1885年，最初由米尔沃尔造船厂（Millwall Ironworks）的工人们组建，他们主要盘踞在泰晤士河对岸的狗岛（Isle of Dogs）。

在那个年代，足球远非今天的商业游戏，它是码头工人们在每周漫长且危险的重体力劳动后，仅有的情绪宣泄口。两家造船厂在商业上是水火不容的死敌——在残酷的工业革命晚期，造船订单就意味着生存。如果泰晤士钢铁厂抢下了一艘皇家海军的巡洋舰订单，就意味着米尔沃尔造船厂的数百名工人可能会在这个冬天面临失业和挨饿。

真正让双方彻底撕破脸，并将仇恨刻入基因的，是1889年著名的伦敦码头工人大罢工（London Dock Strike）。

当时，为了抗议极度低廉的薪资和非人的工作环境，伦敦东区几乎所有的码头工人都罢工了。然而，在这个牵扯到工人阶级生存底线的关键时刻，双方阵营却出现了严重的分裂。关于谁在罢工、谁背叛了工人阶级去当了“工贼”（Scabs，指在罢工期间偷偷复工赚钱的人），在两边工人群体中引发了极度的猜忌与愤怒。尽管历史记录错综复杂，但在双方球迷口口相传的民间叙事中，对方就是当年在背后捅刀子、破坏罢工的“叛徒”。

这种关乎阶级立场和生存权力的血海深仇，顺理成章地被带到了足球场上。

早期的“码头工人德比”，根本不像是足球比赛，更像是两家工厂之间的角斗。没有精妙的战术，只有飞铲、肘击和看台上的群殴。代表泰晤士钢铁厂的工人们挥舞着铁锤（这也是西汉姆联队徽上两把交叉铁锤的由来），而对岸的米尔沃尔工人则以狂狮自居。在那个安保形同虚设的年代，比赛往往在泰晤士河两岸工人的疯狂谩骂与拳脚相加中草草收场。

尽管后来米尔沃尔在1910年跨过泰晤士河，搬迁到了南伦敦，但这段源自东区码头的恩怨非但没有被河水冲淡，反而随着时间发酵得愈发浓烈。在双方死忠球迷眼中，对方依然是那个在一百多年前试图砸掉自己祖辈饭碗的宿敌。这种超越了体育范畴的历史仇恨，正是“码头工人德比”至今依然危险且令人着迷的根本原因。

物以稀为贵的死敌对决

与阿森纳对热刺、曼联对曼城这种每个赛季都会上演的同城死敌不同，“码头工人德比”最可怕的地方在于它的稀缺性。

由于两支球队在过去几十年里经常身处不同的联赛级别（西汉姆联多在英超，而米尔沃尔常年混迹于英冠或英甲），他们在联赛中相遇的机会屈指可数。双方上一次在联赛中交手，还要追溯到遥远的2012年2月4日）。

这种“久别重逢”往往会让双方球迷的压抑情绪在比赛日集中爆发。上世纪70至80年代，西汉姆联的“城际快车”（ICF）与米尔沃尔的“丛林开山刀”（Bushwackers）两大足球流氓团体的暴力火拼，曾让英国警方闻风丧胆，这段历史甚至被好莱坞改编成了著名电影《足球流氓》（Green Street Hooligans）。

如今虽然球场安保早已今非昔比，但只要这两家俱乐部相遇，伦敦警方依然会将其列为最高级别的安全警戒事件。

当伦敦碗（London Stadium）和尼尔球场（The Den）的哨声在下赛季吹响时，那首著名的《I'm Forever Blowing Bubbles》与米尔沃尔球迷震撼的《No One Likes Us, We Don't Care》将再次发生猛烈的碰撞。

对于中立球迷而言，请准备好爆米花；对于伦敦警方而言，请准备好加班。