3月28日-30日，一年一度的中国电动汽车百人会论坛如期举行，本届论坛围绕着“夯实电动化、推进智能化”主题进行深入探讨。这次论坛不少汽车圈大佬都有参与并且发表了相关的观点，接下来就让我们一起来看看他们都说了些什么吧。

国家发展改革委郑备：整治无序竞争等乱象

国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示，当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期下去，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。

将着力整治市场乱象，规范竞争秩序，维护公平的竞争。加强汽车市场的价格监测、行业自律、舆论引导，严格市场监管，严格查处技术标准不达标、质量安全不过关的产品，守牢质量安全底线，规范招商引资。按照加快构建全国统一大市场的要求，打破地方保护和市场分割。公平有序的市场竞争才有利于推动技术进步。国家发展改革委将与有关部门一道，及时通报不正当竞争的典型案例。

工业和信息化部辛国斌：综合整治“内卷式”竞争

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌提到，过去一年，汽车行业虽取得一系列新成绩，但产业发展仍面临诸多挑战。国际上，保护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击着全球产业链、供应链的稳定。国内，有效需求不足，内卷式竞争问题突出，矿产资源、动力电池回收利用、充换电基础设施等支撑保障体系有待进一步完善。为解决这些难题，他建议行业企业重点把握好四个转变：从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变；从应用技术创新向底层技术创新转变；从汽车产业向多产业融合转变；从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变。

小米董事长雷军：预计今年投入将超过300亿

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为首次参加中国电动汽车百人会论坛的“新人”表示：“小米是汽车产业的新人，当我们开始做车的时候，所有人都说我们晚了，今天来看可能是刚刚好，我觉得正是整个行业的共同努力，等我们造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。”

他还表示：“我们国产车都在向高端挺进，而且在科技的突破上都下了很大的功夫。我觉得这背后是技术为本，深耕底层技术，长期持续投入。小米大概投了1050亿，预计今年的投入也将超过300个亿，只有这样海量的投入，才能真正把技术做好，把产品做好。”

蔚来董事长李斌：会坚持在研发方面的投入

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示会坚持在研发方面的投入，围绕智能电动汽车未来12个领域全栈研发方面的布局，包括高阶智驾芯片、整车全域操作系统、智能底盘、线控转向等。此外，我们基本上建成了覆盖全国的换电网络，包括3206座换电站，其中高速公路上有972座换电站，提供了接近7000万次的换电服务，充电服务也已超过2500万次，80%都是蔚来以外的用户。

小鹏汽车董事长何小鹏：今年将在飞行领域投入30亿元

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏的生态企业小鹏汇天过去10年在飞行汽车领域，累计投入超过100亿元，飞行汽车研发人员有1400人。2025年小鹏汇天将进一步加大力度，计划投入30亿元人民币用于飞行汽车项目的持续发展。并且正在推动飞行驾照等培训，在今年年底，小鹏汇天期望有200家以上的飞行营地，在2026年达500家以上。当前，小鹏已经在广州市开始了工厂建设，预计年产能可达1万台，而且这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。期望在2026年能够达到量产，并且达到交付。

理想汽车董事长李想：比所有互联网公司更懂得造车

理想汽车董事长兼CEO李想称，“理想会比所有的传统汽车厂商更懂得如何去做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎么去造一辆车。”以及他在介绍自研的汽车操作系统理想星环OS时强调，该系统相比AutoSar有适配灵活、适配范围广、性能更强、成本更低、安全性更高等优势，开源后有望全面替代AutoSar相应功能，且期待业内共享创新成果。

比亚迪董事长王传福：我国新能源汽车领先全球3-5年

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，过去十年来，我国新能源汽车产业发生了翻天覆地的变化，去年迈入了千万辆的时代，而且全球汽车集团销量前十中，中国汽车首次获得了两个席位，创造了中国汽车史甚至世界汽车史。我国新能源汽车无论是技术产品，还是产业链，领先全球大概3～5年，去年汽车出口首次突破了500万台，蝉联全球汽车出口第一大国，其中新能源汽车出口也再创新高。

奇瑞董事长尹同跃：电动化推动全球汽车行业竞争

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，电动化、智能化、AI的浪潮正在将全球汽车行业的竞争推向深水区，从过去整车出口到海外研发、海外制造，奇瑞真正融入全球大环境当中去，真正和全球的同行进行深度融合协同。另外，当电动化时代全面到来的时候，希望国内法规法律能积极提前跟上，发挥更多作用。

长安汽车副总裁邓承浩：以技术标准引导产业发展

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩认为，随着飞行汽车、自动驾驶等新兴领域发展，相关法规标准也亟待完善。对此，加强 AI、自动驾驶、飞行汽车等领域顶层设计，以技术标准引导产业发展和出海；发挥举国体制优势，加大一线市场充换电基础设施建设，促进新能源产品下沉。

吉利汽车CEO淦家阅：智能化是未来发展的主方向

吉利汽车集团CEO淦家阅指出，当前全球汽车行业正经历电动化和智能化的深刻变革，智能化是汽车行业未来发展的主方向，而 AI 人工智能是推动智能化的强大动力。他强调，没有安全保障的汽车智能化如同空中楼阁，安全关乎人的生命以及社会公共利益。只有构建坚实的技术底座，才能为用户创造更安全、更智能的出行体验，有力推动中国汽车产业的高质量发展。

广汽集团副总经理高锐：智驾能力是参与未来竞争的入场券

广汽集团副总经理高锐表示，当下，立体出行正逐步打破传统产业生态边界。今年全国两会期间，低空飞行器、人形机器人等新兴领域备受关注。它们与智能新能源汽车在技术上互通、供应链共享、生产工艺复用，呈现出加速融合的趋势。逐渐形成以往单一产品难以实现的海陆空一体化新生态，有望释放出超过 10 万亿的市场空间，重塑全球科技竞争版图。

国务院国资委任苟坪：整车央企将战略性重组

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪指出，国务院国资委将坚定不移推动智能网联新能源汽车作为中央企业发展战略性新兴产业的重要方向，一方面启动实施“央企产业焕新-新能源汽车布局发展行动方案”，另一方面，优化出资人政策供给，推进产业结构调整和布局优化。他强调，当前汽车产业正处于加速变化与重塑的关键时期，要稳步推进整车央企战略性重组，集中优势资源，打造世界一流汽车集团；推动企业内部专业化整合；支持中央汽车企业高质量 “走出去”，构建全球化运营体系。

大家认为我国新能源汽车行业目前还存在哪些问题？以及未来新能源汽车行业发展的核心竞争力是什么？欢迎在本贴下参与留言讨论。