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定位AI智能家庭SUV的小鹏G7在近期已正式上市，售价19.58万元起。新车拥有行业最强智能辅助驾驶能力，同时首创追光全景抬头显示。接下来就带大家看看外国网友是如何评价小鹏G7的。（部分热门评论翻译如下）

看看它的街道模拟的屏幕显示，与特斯拉相比，它太糟糕了。

• 是的

• 哈哈，告诉我特斯拉有没有AR HUD或者驾驶员显示器？它只有宜家风格的廉价塑料内饰。另一方面，这辆车有Nappa皮革和柔软的触感材料。在2025年，特斯拉和这些高科技电动汽车相比，什么都不是。

问题是它能与特斯拉的FSD（全自动驾驶）竞争吗？小鹏汽车是否拥有类似Cortex（处理器）般的超级计算机和神经网络硬件，并用数百万个真实驾驶视频进行调教它？

• 不，它只是一辆车，小鹏也只是一家中国车企。开发Cortex这种硬件并收集数十亿英里FSD数据的成本，这可不是轻易就能预估的。

• 特斯拉的FSD毫无例外地是目前市场上自动驾驶系统中垫底的，没有人会以特斯拉当作标杆。如果你的系统落后于其他美国汽车制造商自主研发的系统，那么你还有很长的路要走。

• 在中国这个全球最大的电动汽车和汽车市场，它的辅助驾驶能力远超特斯拉，这才是最重要的。

• 你错过了最近的新闻吗？特斯拉是第一家将汽车从工厂自动交付给客户的制造商，特斯拉也是第一家提供自动驾驶出租车服务的汽车制造商。

• 如果FSD在中国获得全面批准，鉴于其纯视觉系统，特斯拉可能会占据主导地位。但由于中国在摄像头记录和数据收集方面的限制，这显然不太可能。但是在美国，FSD没有真正的竞争对手。

在我印象中小鹏汽车的车主不愿意添加HUD？这是怎么回事？

• 是的，他们不喜欢目前市面上的HUD，因为它们有很多缺点。但这款HUD的研发生产旨在解决所有这些现存的问题。

他们（小鹏G7）为什么要把仪表盘显示屏拆掉？！简直就是模仿特斯拉不好的地方。要是真有仪表盘显示屏，HUD就没必要添加了，只会干扰驾驶视觉。

• 天哪，没有人关心仪表盘显示屏，不要再喋喋不休地谈论这个了。

• 我们确实有人很在意仪表盘显示屏。

我很喜欢它的设计，但是它的续航里程有点让我失望，至少是比小鹏G6欧洲上市的后驱版本要短的。

• 两款车都是同样的电池，但小鹏G7车型还要更大...你根本不用指望G7的续航会比G6相同或者更长。

• 我更期待G7有更高效的传动系统？更符合空气动力学的设计，从而提升效率增加续航？就连特斯拉也能确保新款的车型比老款的续航要好...

在小鹏G7、小米YU7、极氪7X、特斯拉Model Y这间，这四款车型你会选择哪款？

• 小米YU7，尽管我可能要等一年的时间才能交付到车子。

• 极氪7X在澳大利亚预计3-4个月的时间内就能完成交付，尽管我更喜欢极氪007GT，但是它要到2026年中旬才会上市。

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