【每周热帖】理性讨论比亚迪闪充:技术领先但发展之路漫长

renzhenheader
关注

汽车区最新一期《每周热帖》来了!一起来看看车区上周都有哪些优质内容上榜吧。同时也希望大家积极创作,踊跃发帖,说不定下一期的《每周热帖》就有你的内容!

话题热议:

从业者的角度,不看好比亚迪闪充

内容简介:老哥不看好比亚迪兆瓦闪充前景,原因有三——首先是解决方案不挣钱,充电收费难以充电桩建设、维护、折旧成本。其次,闪充技术对比亚迪销量没有帮助,搭载闪充技术的车型的目用户与真正需要这项技术的用户之间并不重叠,会导致资金周转问题。最后,老哥认为兆瓦闪充技术的推出消耗了外界对公司前景的想象力,不利于吸引资本进入。楼主建议比亚迪把资金多投入到自身的品牌力重建和内部管理优化上。

关于纯电动汽车闪充的一些看法

内容简介:楼主认为,比亚迪兆瓦闪充技术应大力普及。因为我国小区私桩安装难,城市车主主要依赖公共快充,高速服务区需要闪充缓解补能焦虑,闪充技术符合未来方向。楼主在使用比亚迪闪充APP后发现,地图定位与搜索功能不完善,闪充桩集中在大城市,建议按建成区面积布局,县城至少配一座闪充站。在营销上,楼主认为比亚迪大方向正确,但技术宣传缺乏应用场景,导致优势不清晰;同时营销声量不足、热度短,再加上降价影响品牌,使得好技术被埋没、销量承压。

购车求助:

快受不了了,领克08和钛7兄弟们推荐哪个?

内容简介:楼主坐标青岛,预算20-25万,有城区通勤和高速自驾的需求,因此选择混动车型。选车比较看重安全性,同时需要基础智驾系统,最后在领克08和钛7间纠结。楼主在颜值、内饰、空间、驾驶及硬件方面对两款车进行了综合对比,同时希望听听JRs们的建议。

请教车区大神,我选什么车好

内容简介:楼主坐标山东济南,现于北京工作。家里有台君威给媳妇通勤用,自己在北京开哪吒 U。春节去丈人家,老丈人嫌君威空间小,加上女儿吐槽哪吒有味,楼主被戳中想换车。夫妻年收入 50 多万、有 15 万房贷,买车预算 30 万左右,家里有车位可装桩。楼主看好领克 900 和蔚来 ES6,媳妇认准奔驰 GLC,楼主母亲则担心电车的续航和保值。媳妇表姐在通用可内购 XT5(约 25 万落地,但要挂名 3 年)。

JRS,想拿5系换蔚来es8

内容简介:楼主日常行驶里程多,家中除5系外还有一辆乐道L60,因此大部分时间5系都在吃灰。乐道在驾驶、保养、用车成本方面给楼主的感觉很好,加之工作及带家人出行的需求,所以楼主考虑将家中限制的宝马525换成蔚来ES8。楼主担心5系贬值快,置换亏损不划算,同时买ES8开销大,太肉疼。

每天通勤120公里左右,有推荐的电车吗,预算20W+-3 W

内容简介:楼主媳妇每天通勤120公里左右,平时会带家人一同出行。楼主不喜欢鸿蒙和小米的车,目前备选的车型有Model 3、比亚迪汉L、领克007GT,希望老哥们给些建议。

用车分享:

帕拉梅拉提车一周年

内容简介:楼主纪念自己提帕拉梅拉一周年,分享了在M4、GT50、CLE53、卡宴和帕拉梅拉间选择帕梅的心路历程。总结下来,楼主认为帕拉梅拉外观吸睛,油耗符合预期,高速驾驶体验丝滑,但堵车时体验一般,同时座椅比较费腰。

钛7小半年8000公里使用体验

内容简介:楼主首先分享了自己选车的心路历程,原本预算30万以内,在看了一圈纯电车和豹5后,冲动之下还是入手了比亚迪钛7。外观方盒子大气,空间比宋PLUS提升有限但后备箱更大;内饰配置够用,精致度不如豹5。驾乘偏向舒适油腻有大车感;底盘质感优秀,座椅和隔音表现不错;动力充足,高速100以下隔音优于Q5。能耗方面,纯电电耗表现良好,3500公里长途表现省油。天神之眼B高速好用,但存在易并排、匝道偏左车道等问题,智能泊车实用。楼主虽更中意N8L,但对钛7并不后悔;缺点为左后门难关、座椅无腿托与小桌板、无丹拿音响、纯电续航偏短。

二手蔚来es6分享用车感受

内容简介:因旧款途观高速抖动,楼主担心出现安全问题而决定换车。楼主日常通勤及回老家路程较短,因此直接选择纯电车型。因预算有限,且看重颜值与NOMI,最终入手蔚来ES6,选择租电方案,全车落地不到16万,仅旧车补差价便实现无痛置换,每月电池租金与原车油费相近。车辆已行驶约7000公里,城区续航约350公里、高速不到300公里,一周一充基本无续航焦虑。辅助驾驶仅在快速路、高速及自动泊车时使用,升级后表现稳定。

提车分享:

新年有米!提了小米很后悔!

内容简介:楼主喜提小米YU7 Pro,落地32万。楼主认为,爱车动力充沛,悬挂舒适,车机流畅,隔音很好,端到端辅助驾驶暂时还没使用过。而缺点也比较明显——刹车过于灵敏,腿托较短,后备箱空间小,此外提车时发现车辆有两个小瑕疵,换成了积分。因为楼主选择鎏金粉色,所以经常被误认为是女司机,高架上会被恶意别车。

分享提车——昂科威PLUS

内容简介:楼主分享了自己在蒙迪欧、帕萨特、迈腾和昂科威中最终喜提昂科威PLUS的心路历程,2.0T两驱白金版,置换落地16.2w。目前行驶1000km左右,平均油耗9.21,楼主认为油耗可接受,并表扬了昂科威的内饰质感。楼主感慨道,虽然买车时考虑日系、德系和国产车,但自己最终还是选择了美系昂科威,认为有时预想了很多,当事情真实发生时往往偏离预想,但结果却也未必不好。

极氪9x终于提车

内容简介:老哥分享自己选择极氪9X是因为001给自己留下了深刻的印象。极氪9X实车内饰出乎意料的好,智驾表现超出预期;车内配置齐全,隔音好、按摩舒适,音响中上水平;第三排空间中规中矩,日常家用足够。操控非常出色,加速强劲,防倾杆加持下高速变道稳定,底盘扎实。能耗偏高,70度电池纯电续航约200km,油箱小,用油也不算耐用,车身偏大停车稍难。老哥认为该车兼顾家用与驾驶乐趣,只是交付时间两次变更体验较差。

全新虎扑车主认证活动正在火热进行中,参与活动发帖认证可以领取品牌专属勋章,彰显尊贵的车主身份。还没认证的JRs赶紧点击下方活动入口参与吧!

虎扑车主认证,领品牌专属勋章

虎扑车主认证,领品牌专属勋章

虎扑车主认证,领品牌专属勋章


以上就是上周精选的部分优质内容了,大家对于哪篇内容印象最为深刻?

汽车区比亚迪最新闪充技术9分钟充满,与蔚来换电相比你更喜欢哪种方式?虎扑车主认证,领品牌专属勋章虎扑汽车区每周热帖
阅读 10381

这些回复亮了

discusser-avatar

虎扑JR0714479822

亮了(93)
查看回复(1)
回复
甄织棒棒pop两个老哥说的在理,大多数情况下快充已经足够日常使用,闪充是锦上添花的技术,并不会拉高太多比亚迪的销量收起

不需要拉高比亚迪的销量,以比亚迪的目前的体量,正向循环就能普及闪充,闪充是电车未来数年充电效率的标杆,以后几年所有的电车都会接近甚至超越这个9分钟充满的数据,比亚迪一年建2万个闪充桩,以后国网也会慢慢更新到闪充级别,最终建设十几万闪充桩,这样2030年我们国家才能具备替代燃油车的基础,正式进入碳达峰的新能源时代

discusser-avatar

庫里蜜

亮了(121)
查看回复(2)
回复

各位jrs,一定要记得闪充、快充、换电、增程、加油、插混等等补能方式百花齐放对消费者是最有利的,千万别被别有用心人的打成你死我活对立起来了。

discusser-avatar

名记请忘姬

亮了(40)
回复

我看未必,闪充概念反而拉高了人们期待的阈值,比亚迪铺垫好,闪充是大有可为的