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世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站赛事在波尔蒂芒赛道圆满落幕，中国重庆本土品牌张雪机车凭借自研820RR-RS赛车，在中量级SSP组别连夺两回合冠军，实现双冠壮举。这是中国摩托车品牌首次在WSBK这一顶级国际赛事中摘得桂冠，打破了欧美日品牌数十年的赛场垄断格局。

张雪的逆袭故事被广泛传颂，但在这场胜利背后，还有另一位同样值得被铭记的主角——34岁的法国车手瓦伦丁-德比塞（Valentin Debise），他驾驶中国品牌ZXMotor的820RR-RS赛车，以两回合连冠的“双冠王”姿态，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等豪门数十年的垄断，帮助中国品牌首次登上WSBK领奖台。

站在荣耀之巅的那一刻，他泪水混着汗水滑落。而这一刻的背后，是一段跨越15年的漫长旅程——从天才年少，到跌落低谷，再到绝境重生的故事。

据中华网报道，瓦伦丁出生于1992年的法国小镇。2008年，年仅16岁的他便夺得法国125cc级别冠军，由此开启职业生涯，并被视为法国对抗意大利强敌的希望之星。

次年，尚未成年的瓦伦丁便跳过初级赛事，直接跳级进入世界摩托最高殿堂——MotoGP，完成了年度完整赛季，并拿到第21名的成绩，成为当时最年轻的GP车手之一。

彼时的他，春风得意，前路似乎一片坦荡，所有人都以为，这个少年终将在世界顶级赛道上书写属于自己的传奇，成为法国摩托的骄傲。

然而，命运的转折很快到来。在缺乏顶级资源支持的现实面前，他在2012赛季后逐渐失去稳定席位，从备受瞩目的天才，跌入漫长的漂泊。

从2013年到2023年，这十年成为他职业生涯最艰难的阶段。他辗转于各类赛事之间：远赴美国征战AMA锦标赛，回到法国参加本土联赛，在欧洲各类耐力赛、短途赛、外卡赛事中不断奔波。只要还能骑车，他就不愿离开赛道。

他也曾效力过雅马哈这类大牌车队，成却始终未能跻身顶级之列，被贴上“边缘车手”的标签。30岁之后，机会愈发稀少，甚至一度面临退役边缘。

直到2023年，瓦伦丁重新回归，加盟雅马哈官方工厂车队，并在2024年转投埃文兄弟车队，职业生涯出现回暖迹象。

真正改变命运的，是2025年底那场关键相遇。张雪在重庆创立ZXMotor，历时五年自研发动机，决心冲击WSBK。但彼时，无论是车队还是顶级车手，都不愿冒险选择中国品牌，顶级车手也纷纷拒绝放弃雅马哈、杜卡迪等品牌的稳定合同，张雪急需一位“有顶级实力、被低估、愿意赌上一切”的车手，而瓦伦丁正是那个被命运选中的人。

与此同时，意大利埃文兄弟车队做出惊人决定：宁可赔付100万欧元违约金，与合作8年的雅马哈决裂，转投张雪机车，并力荐瓦伦丁担任主力车手。

瓦伦丁也在采访中被问及为何加盟张雪机车时，他回答：“我两年前曾效力于埃文兄弟车队，去年转投其他车队后，一直希望回归。当得知这支车队将更换合作方，与中国制造商张雪机车合作后，我立刻调研了这个品牌及其创始人。”

“之后，张雪机车将摩托车寄到意大利，我亲眼看着车队拆开发动机检查每一个部件。看到那台车以及他们在技术层面的选择时，我立刻就意识到，这个品牌不是来‘玩票’的，他们是非常认真、非常严肃地在做这件事。”

“张雪的一句话打动了我，‘你们是围场内最优秀的车队，我只和你们合作，否则绝不参赛。’那一刻我就确定，这是我必须加入的品牌。”

对34岁的他来说，这是最后的机会；对张雪而言，这是唯一的赌注。两个“不被看好的失败者”，两个坚守梦想的“偏执狂”，在命运的路口相遇，携手踏上了一条充满未知与挑战的征程。

2026年3月28日，WSBK葡萄牙站首回合开赛。起步阶段他并不占优，但随着比赛推进，他凭借赛车强劲的性能与稳定发挥不断超越对手，从第5圈开始拉开差距，最终以接近4秒的优势夺冠。

次日的第二回合，起步时，瓦伦丁出现失误，直接跌至第三名，身后的雅马哈车手紧追不舍，局势一度十分危急。但瓦伦丁没有慌乱，他沉着应对，在最后5圈连续完成极限超车，最终再次拿下冠军，实现两回合全胜的壮举，稳稳捧起“双冠王”奖杯。

赛后，瓦伦丁说道：“我非常开心，但说实话，这场胜利属于整个团队。他们从去年11月开始一直在工作，几乎没有停过。在试骑这台车之后，我就知道这是正确的选择。”

张雪成就了瓦伦丁，瓦伦丁成就了张雪，如今的张雪成为了第一个带领中国摩托车品牌首次在WSBK这一顶级国际赛事中摘得桂冠的中国人；而瓦伦丁用15年的时光告诉全世界：只要心怀热爱、永不放弃，平凡的人也能书写传奇。他们的故事，将永远激励着每一个为梦想坚守的人。