法拉利韩国站周六小结

法拉利韩国站周六小结

在韩国站排位赛中,法拉利一路强势发挥最终取得前排位置。在三节非常接近而激烈的排位赛后,阿隆索做出第四快成绩,而他会发现队友发车位置就在他身后。在第一节,阿隆索使用了一套软胎一套超软,而马萨则仅仅使用一套软胎。在Q2第一次试跑,阿隆索使用了他Q1用的那套超软,而马萨则使用他第一套新超软。接下来在Q2最后一次试跑里他们用了第二套超软,而他们俩在Q3的使用情况相同:第一次用的是以前用过的超软,而接下来换上了第三套新超软。

多梅尼卡利:看到了积极信号

我们证明了我们可以为前排而战,这是个积极信号,特别是当我们看看和杆位的差距。和前两站相比,差距缩小了,但显然我们的目标是给车手最好的赛车。排位赛的一小时是非常紧张的,很难完全掌控,因为大家的表现都很接近。能够获得第二排和第三排是个不错的成绩,这让我们明天下午有了很好的起步位置。通常,我们能看到F2012在正赛更加有竞争力:让我们期待这次也如此吧!我们需要把一切都做的尽善尽美:策略,维修站效率还有可靠性。然后,当明天比赛结束后,我们来看看身处何处。

阿隆索:我们有最好的团队

我要说相比日本我们进步了,仅仅一周的时间,我们在排位还有和前车的差距都进步了。你可以看到我们赛车更好的适应这条赛道,要知道赛车和日本的几乎一样。我们必须提升赛车,我期待在印度能看到更多的升级。红牛包揽头排没什么奇怪的:事实上他们在Q1和Q2排在头名也是理所当然的。至于我Q1的第二次试跑?我非常小心保护轮胎因为我知道我还要用它跑Q2.我认为明天我们会有很好的正赛:也许我可能起步时会落后几个位置,因为我在脏侧起步,但我们展现了长距离的实力,因此我们能够跟上领先集团。我们明天的目标?很简单:在维特尔身前完赛。从现在开始,每个人有多少分已经不重要了,重要的是要比我最直接的对手多得一分。也许我可能丢掉了总冠军的领先位置,也许在最后一站时落后24分,但最重要的是在巴西站结束时我排名榜首。红牛的优势是什么?一辆好车,但我们拥有更好的团队。

马萨:表现很好但还不是伟大

这有理由成为很好的排位赛,尽管它并不完美。我犯了一些小错误让我丢掉了1--2个名次,但总的来说,第六名并不是灾难。今天最重要的事情是我们从Q2出线了,这是个显著的进步。我们过去看到了赛车在长距离表现比飞驰圈要好,我们希望明天历史重现,因此我们能够和前面的人对抗。在排位赛里至少有两辆车比我们快,但在正赛情况就不同。我们需要想出好的策略,试着以最佳的方式使用轮胎。第一弯收得很紧,我们希望能有一个正常的发车。格罗斯让在我旁边起步?我认为他知道应该怎么做,所以我不太担心。

弗莱:可靠性是关键

我们整场排位赛都有竞争力,但也许我们没有榨出100%的潜力。显然,当你在Q3只有一套新超软可以用的时候,你就要付出代价,即便这个代价很小,它的影响却会很大,特别是当大家很接近时。如果可以预知未来,你当然可以很容易的说我们应该那样做而不是这样,你需要全盘考虑,因为不经思考而直接得出结论是要冒险的。话说回来,我们在这里看到了,F2012在这里比日本要有竞争力:这意味着,考虑到我们没有带来任何大的技术升级,我们还是能够给车手提供一辆好车。明天,我们会看到很有趣的比赛,轮胎扮演关键角色。从我们昨天看到的,我们的正赛节奏很好,但我们需要等到明天看看怎么样。如以往一样,可靠性是关键。

(编辑:姚凡)

您是第一个到达这里的,快来发表评论
您需要登录才可以评论,请  登录 或者  立即注册

精彩推荐