巴西站排位赛:小汉以杆位告别迈凯轮

巴西站排位赛:小汉以杆位告别迈凯轮

本年度最后一场排位赛在巴西因特拉格斯赛道进行。最终,汉密尔顿以一个杆位结束了自己在麦克拉伦的排位赛生涯,他也以26个杆位追平米卡·哈基宁,排名历史第八位。

Q3:

 
[本节前,赛会已经确定马尔多纳多在Q2错过称重的事实,他将接受处罚]
 
谁将拿下本赛季最后一个杆位!10分钟的Q3正式开始。
 
这节汉密尔顿和阿隆索分别很早就来到赛道。
 
汉密尔顿做出1:12.850的成绩,一个非常棒的成绩。看起来其他车手无法与其成绩相匹配。第一轮试跑后,麦克拉伦双雄均杀进1:13大关,锁定前两名。而总冠军争夺中,阿隆索继续第五,维特尔第六[维特尔在T4犯了一个错误]。
 
最后一次换胎,将决定本赛季最后一个杆位归属。
 
格子旗,韦伯首先做出1:12.581占据头位,现在就看麦克拉伦两人的表现了。汉密尔顿、巴顿都刷新了。汉密尔顿以一个杆位完成自己在麦克拉伦的最后一场排位赛。
 
维特尔最后升至第四,阿隆索仅列第八。

Q2:

 
不同于Q1,Q2一时,除红牛、麦克拉伦和威廉姆斯外,其他车队均选择立即登场做圈速。
 
阿隆索首先使用硬胎做到1:14.631的成绩,排名首位。马尔多纳多出站时已经更换了中性胎。
 
因特拉格斯出太阳了!
 
第一轮飞驰圈后,阿隆索-马萨排名1-2,比赛还剩7分钟,汉密尔顿换上中性胎上阵,韦伯紧接在后。随后维特尔也离开Pit,他将做一个四圈飞驰圈。他们正好使用其他赛车刚回pit的时刻出来做成绩。
 
巴顿在本节还剩4分30秒的时候最后一个离开Pit。刚登场的三人维特尔、汉密尔顿和韦伯迅速占据前四,都跑进1:14大关。目前看前十需要跑进1:14秒之内才有可能。
 
[报告称:马尔多纳多刚刚错过了FIA的随机称重]
 
在舒马赫职业生涯的最后一战中,他将错过Q3。格子旗挥动,迪雷斯塔、塞纳、佩雷兹、舒马赫、小林、里卡多和维尔涅被淘汰!

Q1:

 
由于赛道温度在25度左右,尽管排位赛前下过阵雨,但只要不在下雨,赛道干的速度还是相当之快。

随着绿灯亮起,大家用着干胎就开始年度最后一场排位赛的争夺了。刚开始赛道还是有点湿滑,HRT的卡斯基延就曾线路走大,也将注定他成为本节排位赛的焦点。

当越来越多的赛车开始进入赛道做成绩。最初阶段也就是排水过程。看这样的形势,大车队打算在10分钟后才进入赛道。当时,场上仅有霍肯伯格使用中性胎,但是不甚理想,车队建议其返回维修区更换轮胎。
 
塞纳和马尔多纳多首先刷出全场标杆成绩1:17.803和17.894。比赛还剩8分钟时,舒马赫成为全场最后一个登场的车手。汉密尔顿第一个飞驰圈就刷至首位。法拉利两人干的不错,排名二三。

随着赛道越来越干,各支车队使用不断刷圈的方式保证晋级排名。最后五分钟争夺开始,佩雷兹、罗斯伯格、迪雷斯塔首先进入1:17大关。汉密尔顿做出1:16.147,非常具有统治性的优势,但随着赛道条件的改善,成绩仍在不断刷新,小塞纳首先进入1:16大关,排名首位。
 
[录像回放]格罗斯让在发车直路追尾HRT卡斯基延赛车,导致前翼脱落,他只能进站更换崭新的前翼[这更像一个套圈时机的误判或是卡斯基延的问题]。
 
在最后一分钟时,最后一轮疯狂刷圈,在时间停止前,谁都不知道谁将被淘汰。最终最快成绩锁定为汉密尔顿的1:15.075,塞纳排名第二,巴顿第三,霍肯伯格第四,维特尔第五,阿隆索仅列第十。
 
不幸的被淘汰者,除三小车队外,就是格罗斯让!
(编辑:姚凡)

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