法拉利收官站总结:为车队感到骄傲

法拉利收官站总结:为车队感到骄傲

 

两位车手登上领奖台,获得33个积分--这是赛季里积分收获最多的一次--但这不足以帮到阿隆索获得世界冠军。西班牙人以第二名完成巴西大奖赛,以13场登台的记录结束了他非常杰出的赛季。第二次在他旁边站在季军位置的是本土作战的马萨。在F1历史上最为漫长的20站比赛的赛季结束的时候,阿隆索仅仅以3分差距错失总冠军,而马萨,今天表现非常杰出,最终名列第七。车队则以400分获得积分榜亚军。
 
蒙特泽莫罗:我为车队感到骄傲
 
我为车队感到骄傲。我们一路战斗到最后,虽然带点苦涩,让两位车手在最后一站同时登台。当你因为小的差距而错失冠军,自然而然的会有点遗憾。我要祝贺阿隆索今年的表现:他的赛季是精彩绝伦的。马萨的后半赛季驾驶非常棒,展现出他是一位真正的团队一员。我同样要感谢多梅尼卡利还有他的团队们所完成的工作,日以继日,研发出一辆赛车拥有完美的可靠性,还有他们在赛道上的策略制定和维修站的工作。现在我们必须马上集中精力在下赛季,因为,从开始的一刻,我们就必须要有一辆极具竞争力的赛车。
 
多梅尼卡利:高昂起头
 
这就是运动,这就是比赛所发展的。在过去三年里有两次最后一微小差距丢失车手冠军令人伤感,非常非常令人伤感,我可以向你保证这一点。我尤其对阿隆索感到遗憾,他如以往一样,真的值得获得总冠军。他是超凡的,不仅是他驾驶的方式,也不是因为他在赛季初段困难时期永不放弃,而是主要的因为他在车队里展现出人格上的伟大。我们在哪里丢掉这三分?很难说,但我只想说阿隆索最后有效地仅仅参加了20场比赛里的18场:他在斯帕和铃鹿仅仅跑了几百米,这对今天的结果是一记重创。确实,我们不能忽略掉事实,那就是我们没法给他和马萨提供一辆快车,特别是在赛季初期:这同样让我们损失惨重,我们在2013的首要目标就是提供给车手能够立即获胜的赛车。我们欠车手的,我们希望尽快还清这笔债。我同样想要感谢马萨没有因赛季开局的不利而懈怠:他工作非常刻苦,我们今天所取得的车队第二名,我们同样要归功于他。我们一直都忠于他,即便是当外界都在呼吁我们放弃他,我们还是给予他2013年的信心。我认为他后半赛季的表现就是给质疑者最好的回应。此时此刻,我同样要感谢那些夜以继日工作的所有人,无论是在赛道还是在马拉内罗,努力帮助我们实现我们的目标,我为他们所有人感到骄傲。最后,我要祝贺维特尔,他是位伟大的对手。我认为我可以说,我们不仅是昂着头,而是高昂着头离开巴西的。
 
阿隆索:我会给赛季打十分
 
我会给这个赛季打十分!如果我们要重复着二十站,我不会更改车队和你们所做的:没有任何失误,没有机械故障,在pit停站没有任何事故,没有任何策略失误。要不是斯帕和铃鹿,我们今天不会丢失总冠军。我们也许没有获得最多的积分,但我们赢得其他的事情,例如每个人的尊重,车迷和同事们一致认为谁是今年最棒的车手。我对自己的表现感到骄傲,去年获得第四名也同样如此,而这一次我们一直战斗到最后。今天和阿布扎比截然不同:那时,那里有错失良机的悔恨,而这里我们每场比赛都做到极致。我内心里非常高兴:我日以继日的和车队一起工作,每个月末领到薪水,今天,他们可以为自己所做的感到骄傲。今天再一次我们完成了无懈可击的工作,从第四排起步最后登台,制造了另一个正赛小奇迹。车队一直在通知我维特尔的位置,直到最后,我一直都希望他或者巴顿能出点意外,让我们能够达成目标。这没有发生,我们必须接受赛道上的结果。在2013年对车队有什么要求?这很简单,一辆更快的赛车,但最重要的是我希望能看到同样的努力,如我们今年困难时期所展现的那种专业精神。即便也许我们没有达到最好的性能表现,每个人都完全投入进去了。我重复一次,我非常高兴和骄傲,现在是时候喝一杯巴西鸡尾酒!
 
马萨:在领奖台上非常激动
 
在我家乡的比赛上能够站上领奖台非常激动。我像孩子一样哭泣,回想起赛季开始时的困难,一开始是灾难性的,而最后则是非常具有竞争力的。阿隆索应该对自己的表现感到骄傲:他在赛车不快的时候能够获胜,一路战斗到最后,即便是他的赛车没法赶上竞争对手的速度。他的赛季是惊人的!我们同样要为自己的表现感到骄傲。今天的比赛非常激烈和困难,发生了这么多事情。因为赛道条件变化很快,想知道什么时候换什么胎是非常困难的。开始的时候,有点开始下雨了,我们选择呆在赛道上,但我们坚持的有点过长了。然后,我发觉自己掉到11位了,但我的速度开始变快,超过了很多车手。谁知道呢,也许我今天都能为冠军而战了。。。。车队一直在告诉我赛道上的局势,还有如何做能有助于总冠军:我认为我做的是正确的,无论对于车队还是我的车迷。
 
弗莱:我们明年再战
 
我一周前在奥斯丁说过:我们会为了实现目标而战斗到最后一圈,我们做到了。我们来的时候希望能和阿隆索实现我们的目标,他和马萨在这样一场因天气原因而事情频生的比赛里最终登上领奖台。当赛道条件变化巨大,很难在最佳时刻做出抉择:我认为我们应对的非常好,试着最大的利用我们所能做的。当开始下雨时,我们决定分开进行,让阿隆索先进来,而马萨留在赛道上,此后他的圈速太慢了,我们给他换上半雨胎。那时,领先者使用干胎都能跑的很快,但这对我们来说是不可能的。此后,我认为我们选择了恰当的时机换上干胎和雨胎。直到最后一圈我们都希望能有什么情况发生来让阿隆索得到他应得的总冠军。我们没有做到,显然我们为没能给他一辆快车而遗憾。我们在明年会继续努力,从今年的失败中学习,加强我们的优点,那就是可靠性,进站和策略。
(编辑:姚凡)

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