澳洲V8下赛季比赛格式大改

澳洲V8下赛季比赛格式大改

 

澳洲V8对明年一些分站的比赛形式做出了巨大的改变,外界称之为"史上最大的改变"。
 
明年的15场分站中有6场将采用周六“60/60超级冲刺赛”,即总共120公里的赛程平均分成两段60公里的冲刺赛,期间只有15分钟的间断。
 
排位赛直接决定前60公里冲刺赛的发车位置,后60公里冲刺的发车位置由于前60公里冲刺赛的成绩决定,后60公里冲刺赛将采用动态发车。
 
最终成绩由第二次60公里冲刺赛的成绩决定,同时两场冲刺赛都禁止赛中加油。
 
周日的比赛将是120公里的个人角逐,同样禁止加油。
 
六场分站将采用全新的比赛形式,包括:西蒙斯平原(Tasmania 360, Symmons Plains),巴尔巴加洛(Perth 360, Barbagallo),隐秘谷(SKYCITY Triple Crown, Hidden Valley),昆士兰(Ipswich 360, Queensland Raceway),温顿(Winton 360)以及菲利普岛(Phillip Island 360)。
 
此外澳洲V8组委会还宣布明年所有分站的轮胎配方都会有所改变,目的就是为了在每条赛道呈现“最精彩的比赛”。
 
只有阿德莱德(Clipsal 500 Adelaide),汤姆斯维尔(Sucrogen Townsville 400)和霍姆布什(Sydney 500)三站会保留和2012赛季同样的轮胎配方。
 
而需要两位车手作战的桑当(Sandown 500),巴瑟斯特(Supercheap Auto Bathurst 1000)和黄金海岸(Armor All Gold Coast 600)三场分站则允许赛中加油。
 
澳洲V8首席运营官肖恩·霍华德说诸多改变旨在帮助两个新近的品牌日产和梅塞德斯。
 
"我们对比赛形式做出的改变是前所未有的。"
 
"随着新的品牌加入到福特和霍顿的争夺中来,这也是恰恰对我们传统比赛做出修改的好时机。
 
"这些改变都是为了车队和车手,旨在让车手和车队接受更大的挑战。"
 
而普基西科(ITM400 Auckland, Pukekohe),亚斯码头(Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit)和奥斯丁(Texas 400, Circuit of The Americas)的比赛形式会在晚些时候公布。
(编辑:姚凡)

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