迈凯轮:2013赛季所面临的改变

迈凯轮:2013赛季所面临的改变

 

即便技术规则保持稳定,F1也总是一项不断变化的运动。在沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯,我们每年都会对赛车上几乎每一个部分进行修改来跟上研发的节奏——平均每7分钟,我们就会为我们的赛车研发一个新部件,日复一日,年复一年。
 
变化带来机遇的同时也会带来挑战。FIA,这个世界汽车运动管理机构,最近宣布了接下来的两个赛季规则上的一些细节的变动。
 
从技术角度上讲,2013赛季的规则既有强调安全预防措施的,同时也有关于允许新配耐力轮胎带来的额外质量的。赛车的翻车保护结构必须要达到新的标准,同时新的、更加严厉的碰撞测试也会被引入。赛车的最小质量增加了 2 Kg。
 
为了限制气动变形套件的使用,现在,每支车队的座舱都将要进行静态加载试验;前翼测试中,前翼的挠度将不允许超过10 mm,而不是之前的20 mm。
 
对于在赛道上赛车不能依靠自身动力回到维修区的情况,规则也有了一些改变。现有的规则称,每辆赛车都必须要提供至少1升的油料作为检测的样品;从现在开始,如果某辆赛车停在了赛道上,它必须要提供要求的那1升油料加上开回维修区将消耗的那部分油量。
 
在操控层面上,在练习赛中DRS将只能够在正赛中规定的使用区域中激活。工作时间也被收紧,在周四晚上,对于全体车队成员的宵禁时间从过去的6小时延长为8小时,整个赛季中允许的例外次数也从四次减为两次。
 
小而重要的改变:在大奖赛周末每支车队都要更加有效的利用他们的时间、设计更安全的赛车、在油量方面少一些激进。面对挑战,我们已经蓄势待发。
(编辑:姚凡)
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