ERC拉脱维亚站落幕:科托玛折桂

ERC拉脱维亚站落幕:科托玛折桂

 

2013赛季欧洲汽车拉力锦标赛(ERC)第二站昨日在拉脱维亚圆满落幕,最终来自Autotek车队的车手贾里·科托玛(Jari Ketomaa)驾驶福特嘉年华地区级拉力赛车(Ford Fiesta RRC),逆转标致阵营的爱尔兰小将克雷格·布林(Craig Breen)拿下胜利,这也是使用中国轮胎迪马克(DMACK)的芬兰车手在本项赛事的首个分站冠军。
 
本届拉脱维亚站的比赛为期三天总计15个赛段,而驾驶一号赛车的科托玛在首日进行的三个赛段中表现并不理想,拿下资格赛段胜利的他冒险选择第一位发车。最终,拿下当天全部三个赛段胜利的布林以领先头号种子车手6.4秒的成绩结束比赛。布林赛后表示:“我从小就希望能够领跑一场这样大规模的拉力赛。比赛中我没有冒什么风险,仅仅是跑在路中央而已。能够以第一位结束今天的比赛让我感到很自豪,这是一个好的开局。比赛有些难度,但我现在真的非常高兴。”
 
法国老将弗朗索瓦·德勒库尔(Francois Delecour)落后科托玛5.7秒位列分站第三,不过在当天最后一个赛段的比赛中,德勒库尔的标致赛车车门无法关上,加之其赛车变速箱齿比设定偏小,法国人在首日损失了一定的时间。俄罗斯车手阿列克谢·卢卡努克(Alexey Lukyanuk)首日位列分站第三,立陶宛车手维陶塔斯·斯维达斯(Vytautas Svedas)紧随其后,驾驶三菱赛车的前者也位列本站量产车组别头名。
 
第二天的比赛总计6个赛段,当天的比赛也更加接近北欧传统的冰雪赛事风格,车速很快,赛道旁筑起的雪墙也让一些较少接触此类赛事的年轻车手遇到了麻烦。而随着科托玛逐渐找到手感,芬兰人开始了自己的反击。
 
但当天的比赛依然非常精彩,布林在前两个赛段依然跑出全场最快成绩,并将自己的领先优势扩大到10.7秒,这样的差距让科托玛也感到有些绝望。不过在第六赛段,科托玛凭借领先爱尔兰小将11.7秒的成绩拿下赛段最快的同时,也反超后者升至总成绩榜榜首。不过由于使用自然吸气引擎的标致赛车无法在动力上胜过使用涡轮增压引擎的福特赛车,布林在下午三个赛段的比赛中无所作为,只能看着科托玛逐渐拉开差距,最终芬兰人以6.4秒的领先优势进入最后一天的比赛。科托玛赛后表示:“这是完美的一天,我很满意。”
 
另一方面,驾驶三菱赛车的卢卡努克也凭借更为强劲的动力,反超身前的法国老将德勒库尔位居总成绩榜第三位。
 
拉脱维亚站最后一天包含六个赛段的比赛,赛段仍旧维持前一天的高速特质,这就让第三天的比赛在一定程度上打了折扣。科托玛凭借动力更出色的福特赛车顺利拿下分站胜利,而布林也安全完赛位列分站亚军。当天最大的焦点在法国老将德勒库尔和俄罗斯车手卢卡努克之间的较量,两人为最后一个领奖台位置展开了激烈争夺。遗憾的是,卢卡努克在倒数第三赛段不幸栽入雪墙,导致赛车油冷损坏并退赛。
 
科托玛在收获胜利之后也显得非常高兴,这是继续和迪马克轮胎展开合作的他在本赛季的首场重大胜利。科托玛本赛季的领航员也换成了世界一级方程式车手吉米·莱科宁(Kimi Raikkonen)参加拉力赛期间的搭档卡伊·林德斯托姆(Kaj Lindstrom),这让芬兰人如虎添翼。赛后他在接受采访时表示:“在经历了两年的低迷之后,我对这场胜利感到非常高兴。我们不想冒太大的风险,我们明白第一天的任务就是尽快找到感觉。随后的手感恢复得很棒,冰冻的赛道也能够承受更高的速度。但一场胜利仍旧是出乎我们意料的,我对车队付出的努力表示感谢。”
 
布林则认为:“领跑比赛一度转移了我对比赛的注意力,我来这里的目标就是站上领奖台,而我也很好地完成了目标。我没要为了一场胜利拼得过头,我相信属于我的胜利会到来的。”
 
此外,驾驶雪铁龙C2 R2组别赛车的芬兰车手里斯托·伊默宁(Risto Immonen)拿下了本站两驱组别的胜利,量产车组别胜利则归属立陶宛车手维陶塔斯·斯维达斯(Vytautas Svedas)。
 
欧洲汽车拉力锦标赛下一站将是于3月21日至23日举行的西班牙加那利群岛拉力赛。
(编辑:姚凡)
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