布朗为奔驰的前技术总监过多辩护

布朗为奔驰的前技术总监过多辩护

 

罗斯-布朗为梅赛德斯技术总监的数量之多进行了辩护,他表示,为了同时运转2013年和2014年的项目,目前这个结构是必要的。
 
现在梅赛德斯有四位从其他车队过来的技术总监,布朗自己是车队经理,鲍勃-贝尔是技术总监,阿尔多-科斯塔是2013赛车的首席设计师,杰夫-威利斯则研究2014年的赛车。
 
布朗说:“我认为我们现在的结构是我在2012年设计的那样。鲍勃-贝尔是技术总监,他作为我们的技术总监有好些年了。显然工程团队上有其他的要求,特别是当你要研究2014年新车的时候。那时候的新车与现在的有很大的不同,所以我们同时有两个工程团队平行工作是很重要的,他们之间相互紧密联系,但分冠今年和明年的赛车。2014年的新车有杰夫-威利斯带头完成,现在这辆是阿尔多-科斯塔的工作,这让我们有能力去完成两个项目。”
 
“作为引擎厂商,我们必须将很多精力投入引擎,让它能符合底盘。所以,如果你仅仅是一个顾客,那么引擎供应商给你什么你就拿什么,但如果你是我们这样一支完整的车队——我们的团队必须很努力研究赛车,也许比其他团队更早做这件事,因为我们必须理解我们要为赛车拿出什么样的引擎。13年和14年项目同时进行是很重要的,我想法拉利不久之前也宣布了他们有两个团队分别研究13年和14年的车,我们也是这么做的。也许我们的技术人员更加著名,但为了支持这些项目,你必须有这个人员构架。”
 
布朗表示,他们的计划是在2013年和顶尖的车队争斗,新结构能让他们一直战斗到最后一场比赛。“我们今年任何时候都不会减少13年赛车上的投入。我们想要全力前进,这是我们去年的弱点,当时我们开始的时候很强大,然后就消退了。我们不想2013年还继续消退下去。我们希望一整年都能给2013年的赛车给予支持。如果你到了某个时间点不管做什么都不可能再获得任何东西的时候,无可避免你会有不同的优先级,但现在的计划是一整年都要努力。”
 
上个月有传言说迈凯轮技术总监帕迪-洛维有可能去梅赛德斯,但是布朗不希望在这上面做文章:“今年他还待在迈凯轮,这是迈凯轮宣布的。恐怕我对此没有什么好多说的。”
 
而关于CEO尼克-弗莱有可能被撤掉的传言也在纷飞,但布朗预计弗莱会留下。“尼克一直都是车队的关键成员,我们本周有了一个新赞助商(黑莓),尼克在这其中起到了非常大的作用。我确信他和未来还会继续参与车队事务,但也许会是不同的角色。”
 
(编辑:姚凡)

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