阿里森:会在雪邦测试一些新部件

阿里森:会在雪邦测试一些新部件

路特斯技术总监James Allison马来西亚站前瞻

看到轮胎的表现你有感到惊讶吗?
看到赛车在周五长距离测试里表现出来的速度后,我们就很有信心可以制定一个二停策略。尽管如此,看到单圈速度的节奏保持得非常好,不必担心轮胎无法支撑足够的距离时,我们还是感到非常的满意。在比赛的最后,尽管在来到了一个长stint的末尾, KMI刷新了最快单圈成绩,看上去他的轮胎根本不像在衰竭。他没有感到挣扎也不是在炫耀,他就是按照自己的节奏跑而已,这对我们而言是个非常大的鼓舞。

测试时的一些小麻烦增加了这个赛季的不可预测性,这让我们在去澳大利亚之前很难评估赛车的情况。现在你认为E21会是前排的常客吗?
从机械上考虑我认为我们有一辆有竞争力的赛车。就像赛季初重复的那样,小麻烦就只是小麻烦,不会是担忧。我们将两位车手没有故障地送到格子旗前面。KIMI由于出色的表现在周日晚上受到了大量的赞扬,两位车手在整个周末多数时候的速度看起来都相当好,但我想你要是看看ROMAIN赛后的评论就会知道赛车情况有时候也会很极端。调整好赛车设置,让两位车手和赛车能友好地协作,这些事我们还需要改进的,所以并没有什么号自满的。 

马来西亚的挑战会更不一样吗?
阿尔伯特公园赛道不是一条常规的F1赛道,它有很多相似的中速弯角,但高速弯和低速弯的数量比较少。同时,那里的温度比预期的更低。当气温较低时,轮胎损耗就由颗粒化程度决定,我们让赛车在这种条件下供作得很好,但当轮胎损耗指向传统的高温衰竭时,我们的赛车是否能依然表现出色就还有待观察了。有一件事我们可以确定的是马拉西亚的高温衰竭将会很严重。目前为止我们还没发现哪辆赛车的长距离节奏比E21要好,不过这一切在周五练习赛之后都会逐渐清晰,我们是乐观的,但同时也很清楚任何事情都有可能发生。

第二站赛车会有什么变化吗?
我们会测试排气系统、侧箱构型,以及一个新的前翼。周末轮胎表现依旧会是关键,我们要小心不要过度投入到新部件测试而忽略了寻找最适合轮胎的赛车调校。我们会保持前进的动力,并希望两辆赛车这个周末能复制KIMI在上周的表现。

(翻译:subete)

(编辑:姚凡)

精彩推荐