[WEC]小林可梦伟神之一圈锁定勒芒杆位

[WEC]小林可梦伟神之一圈锁定勒芒杆位

由小林可梦伟/康维/萨拉岑组成的丰田7号车组统治了周四排位赛,在落日前的第2次排位练习赛中,依靠小林可梦伟作出的3m14.791的成绩,赢得了2017勒芒24小时赛的杆位,这个成绩也创造了勒芒的圈速记录。LMP2组中G-drive位于领先位置,而耀来DC车队的38号车组取得了LMP2组第2,而程飞的37号赛车则处于第9位。

小林可梦伟3m14s的单圈就意味着保时捷与今年的勒芒杆位没什么关系了。在第2次排位练习赛中,小林可梦伟早早的作出了这个最快成绩。但晚上关注的焦点在8号丰田赛车上,中岛一贵的赛车Q2遇到了引擎故障没有成绩,在车队及时完成了引擎更换,最终他们以0.1秒的优势力压1号保时捷占据了第1排。保时捷的2辆赛车和丰田的9号赛车差距在1秒左右,但他们都被小林甩开2秒以上。

周四2次排位赛均事故不断,这意味着车手要面对随时将领都黄旗和强制减速路段,这让获得好圈速就像赌博一样。

LMP2组这边,前3包括了G-Drive、马诺和耀来DC车队。虽然小将劳伦特早早的作出了3m26s的成绩,但董荷斌第3次练习排位赛接管赛后,杀入了3m25.9s,他也是3位进入3m26s大关的LMP2组车手之一。另一方面,LMP2组中使用Oreco赛车的车队横扫德拉罗拉和利吉尔底盘的赛车,差距甚至高达5秒——考虑到引擎都是使用Gilbson引擎,这样的差距是极为巨大的。

37号赛车从昨天的引擎故障中走了出来,最终排在了分组第9位。不过下午排位赛时他们又担惊受怕了一下,赛车一个传感器报错显示引擎故障,幸好在他们排查赛车时,发生了红旗事故,Eurasia的赛车高速撞击了护栏,随后清理和休整赛道让车队有时间完成修理。

晚间的Q3阶段,最引人注意的反而是GTE Pro组之间车队们互相咬在了一起,在前2场比赛中似乎退出冠军争夺的阿斯顿-马丁赛车又在这里找回了状态,跑出了3m50s的成绩。保时捷911在GTE表现也不错,反而是前2站WEC冠军的争夺者福特好像有点迷失,我们还不知道是否今年ACO对他们实行更严厉的BoP。GTE AM组中,前6名的差距为1秒之内,估计今年GT组会呈现一片乱斗的格局。

(编辑:姚凡)

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