[IMSA] DPi与LMP2分家?围场窃窃私语不止

[IMSA] DPi与LMP2分家?围场窃窃私语不止

IMSA主席Scott Atherton表示说,将LMP2和DPi赛车分家,是IMSA正在考虑的事情。尽管明年基本不可能实现,但是已经正在被讨论了。

目前,不少的IMSA参赛队伍的老板都认为,新的IMSA原型车规则(DPi赛车)下,全球通行的LMP2规格赛车难以争夺全场胜利(抗衡DPi赛车),尽管已经在多方努力下,努力解决这个问题。其中具体操作包括对具有强大统治力量的凯迪拉克DPi原型赛车进行多次BoP(性能平衡)调整,但收效甚微,凯迪拉克DPi原型赛车依旧百战不殆,屹立不倒。

考虑到DPi规则下的车组,并不需要强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合,Atherton认为,将LMP2赛车从P组中分离,成为一个独立的组别已经可以提上日程。尽管短期内并没有什么明确的动作。

Atherton告诉记者,“如果哪天真的有LMP2独立分组出来的话,那么,最好就是将DPi厂队化,使用全专业车手,而不用强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合,而LMP2组别则保持强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合规则。”

“不过那都只是设想而已。我认为,最终的结果与赛事质量有关。我们必须修改规则,使LMP2组别里面,有足够多的参与,来使LMP2组别更加精彩、更加有含金量。”

“有很多的考虑,但没有作出任何迫在眉睫的计划。所以,我想,明年不太可能就分家。”

PR1/Mathiasen Motorsports和Visit Florida Racing车队的老板,Troy Flis 和Bobby Oergel,他们的车队都运作着由Gibson引擎提供动力的赛车,但他们却分属DPi组别和LMP2组别。他们是DPi和LMP2分家的提倡者。

Oergel说,今年年底废除PC(原型车挑战赛)组别,可以看做是为LMP2组别的设立做铺垫。而LMP2的强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合规则,则很好地继承了PC组的“人人参与”精神。

然而,IMSA去年已经宣布,在2018将有三个组别,只有一个单一的原型车组别。

Oergel认为,现在已经有DPi和LMP2赛车在比赛了。应该好好利用这一点,把LMP2组别赛车分家出来,让强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合规则继续发扬光大下去。

“很明显,强制Pro-Am(专业车手-业余车手)搭配组合规则在ALMS的时候,就已经很成功了。”

“但是如今的P组中,如果没有制造商支持,在这个组别就难以混下去了。它基本上会变成GTLM一样的模式。如果你没有厂队支持,你就出局了。(因此,分家可是个好事情)。”

Flis,运作着一台Riley Mk. 30 LMP2赛车,参加DPi组别,带着全专业车手的车手组合Renger van der Zande 和Marc Goossens。他认为,DPi和LMP2分家,将有利于参加DPi的厂商,也有利于提高LMP2组别的竞争程度。

作为与FIA和ACO协议的一部分,IMSA采用最好的的LMP2赛车作为整个原型车组别的性能基线,进行BoP(性能平衡)的调整。

Flis说,“我认为,LMP2还是有挑战全场胜利的能力的。当Dpi赛车遇到问题的时候,你就有可能取胜。但是,现在你可以任由厂商去做他们想做的事情,(他们可以想快就快想慢就慢)。LMP2赛车应该做的,是让他们把自己推到极限,而不是把他们从极限拉了回来。”

“因此,我不认为这对LMP2赛车来说是公平的。凯迪拉克在赛车的研发上做的很好,他们研发了一台符合DPi规则的赛车,他们取得了好成绩,祝贺他们。”
“但是,对于我而言,作为一个真正的竞赛者,这真是一记耳光。我们同样干得不错,结果被干掉绝了。”
“我想他们可能得看看分家的事儿……”“如果[ LMP2 ]是它自己独立成组,你和你的绅士车手们仍然会能够为组别冠军而战,得到更多的镜头关注,甚至有可能挑战全场冠军。”

然而,并不是所有人都认同LMP2和DPi分家。Tequila Patron ESM 的车队老版,同时也是车手的 Scott Sharp则认为,让LMP2和DPi分家,并不符合北美跑车赛中原型车组别的精神内涵。

“我们必须找到使他们能够和我们并驾齐驱的方式,”Sharp说“JDC(米勒车队)已做了大量的工作,他们也已经在一些比赛和练习中名列前茅。我认为这显示了[ LMP2 ]车的潜力。”

“在一些赛道中,他们的表现非常出色,而在另外一些赛道中,DPi赛车则更胜一筹。”

“任何人都可以在任何时候来(加入P组的比赛中),这几年来,我们一直期待着更多的人加入到比赛中来。”

阿泽顿说,这是他们从一开始就实现了两平台之间的一个平衡的承诺,在BoP(性能平衡)方面做了大量的工作,尽管受到持续的关注和质疑,但他们认为LMP2和DPi已经非常接近。

他说:“作为一个团体,我个人对我们的技术委员会在平衡这些汽车方面所做的工作感到非常自豪,这是一个持续不断的挑战。”

“我们从LMP2团队得到反馈,我认为,他们都希望结果更能反映这些车的性能。”

“瞧瞧过去的比赛,已经有LMP2赛车拿下了全场杆位的好成绩。也有领过全场的成绩。尽管最终赛果并不能完完全全反映LMP2赛车真实水平,但是也表明了其实差距并不大。”

然而,Oergel 和Flis都认为,LMP2分家的事情必须马上就干,而不是等到2018年。因为这样子,会导致许多潜在的参赛私人车队对P组望而却步。

“你们吸引来了DPi和厂商力量,这很好。但是许许多多运作LMP2规则赛车的私人车队将因此流失。因此使得参加P组的赛车在一出一进后,仍然没能增多,没能达成原本的目标。不管你们怎么想,反正事实上就是这样子。”Oergel忿忿地说道

FLis补充说,“Flis说:“我知道有很多传言的围场,关于他们能够做什么和应该做什么。他们必须做出决定。

“我认为每个人都需要在接下来的30天好好看一看,然后做出一些非常好的决定,因为我认为,IMSA未来取决于它。”

(编辑:姚凡)

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