[WEC] Jota着眼进军LMP1

[WEC] Jota着眼进军LMP1

勒芒24小时耐力赛的LMP2组别冠亚军,Jota车队着眼于加入卷土重来的LMP1私人组。但车队希望,能够看到有关厂商提供的更多具体的信息,(再作出决定)。

Jota车队在WEC的比赛中,为来自中国的耀莱成龙DCR运作两台LMP2 Oreca赛车。他们这对组合,在最近结束的勒芒24小时耐力赛中斩获了LMP2组别的头两名,以及全场的第二第三位,并且领跑FIA WEC中LMP2组别的积分榜。

Jota最后一次在勒芒最高组别出赛,是在2008年的时候,运作Charouz Racing 的Lola-Judd赛车。

而奥迪和其余厂队流失的问题,则引起了对于LMP1混合动力组别的未来的猜测。而对于私人车队元素的加入,则暗流涌动。

除了现有的ByKolles车队,Ginetta正在计划一个多车参赛的WEC LMP1计划。而来自俄罗斯的BR Engineering则正在与Dallara合作,研发一款合乎新规则的赛车。而Perrinn的管理方则宣称,他们已经有了LMP1合作的私人车队。

Jota车队的合伙人Sam Hignett表示,Jota对LMP1很感兴趣,但前提是能够更多了解到相关厂队的有关情况。

“我们队对参加LMP1私人组别有着极大的兴趣。但我们也需要看到这是能够实现的事情。”

“现在看起来关于这方面的新闻多得很。你看看,有BR也有Dallara,有Ginetta也有Perrinn。然而,除了各种各样的JPG,我们什么也不知道。”

“除了Ginetta,Ginetta和[主席]劳伦斯[汤姆林森]的各种新闻表明,Ginetta正在认真工作,它是真实的,它是在发生的。“

“像Ginetta那样,LMP3可能是催化剂我们的催化剂,因为我们看到了他们的工作成果。我们很感兴趣,我们期待着看到发生些什么。”

Jota的车手组合,Oliver Jarvis/董荷斌/Thomas Laurent驾驶的赛车曾经得益于领先的保时捷赛车故障,而领跑勒芒24小时赛。

Hignett透露离合器的问题将导致危险。

“赢得勒芒,故障是不可避免的几乎,”Hignett说。

“想想看,Thomas在印地赛段有过冲出赛道的情况,因此我们不得不更换车体。而在最后一个小时,车灯罢工了,而我们必须推回修理。但是我们很早就遇到了一个棘手的问题,那就是所有三个车手都必须管理的问题。就是离合器在拖动,这是离合器有时会做的,但我们有两种选择,要么是退赛,要么是离合器坏掉,要么就呆在外面然后相信老司机们能驾驭它。”

“我们有三个非常能干的司机,而且对他们来说,他们确实做到了。”

现在有这么多的遥测设备,来监测赛车,你可以跟踪这样的问题。

“它会出现问题,然后变得越来越糟,直到它处于停滞状态,不再变坏。然后,你要继续保护出问题的地方。”

“幸运的是,我们确实到达了终点线。”

(编辑:姚凡)

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