为什么福特必须重返WRC?

为什么福特必须重返WRC?

虽说福特赛车目前参与了WRC的比赛,但它本身并没有。或许,为了它的声誉和奥吉尔,它需要再次成为一名严格意义上的成员。

当一个世界冠军讲话时,不去倾听是没有礼貌的。而当一个四届世界冠军讲话时,不按他的话去采取行动更是可悲的。所以,福特,是时候让自己回到WRC了——奥吉尔

的确,我们都知道,福特2012年底退出了WRC,但这并没有完全结束它的征程。我们仍然可以看到这个熟悉的蓝色椭圆形标志高挂在M-Sport车队的大门之上。

是的,它骗不了任何人。因为没有一个制造商能比福特对其WRC历史更侃侃而谈了,而随着越来越多的人意识到这个曾经伟大的超级车队在WRC独特地位,它的回归也就成为了大家讨论的热点。

为了奥吉尔,福特必须回归

奥杰尔,现M-Sport车手,这位法国名将可以说让福特回归最大的筹码,而作为四届WRC的冠军,他不止一次表示想要和这个蓝色的标志一起获得成功(就像以前的大众一样)。

“老实说,”奥杰尔说,“M-Sport更值得得到福特的支持,我们所做的是惊人的,要知道,我们在这几个赛季中都取得了相当好的战绩,我不知道这是不是有史以来第一次,但这一定是私人车队第一次这样做。”

“好吧,我们的背后的确有一些品牌的支持,但这和其他车队相比根本不值得一提。我们所做的将会是一项了不起的成就(去赢得世界冠军),而所有这些努力都会得到回报,这是当之无愧的。”

但是,福特的加入意味着什么呢?

“这意味着我们有着一个坚实的基础,可以继续向前”奥吉尔说,“虽然我们还需要改进一些方面,但是我们的基础很好。而我总是提到我想留在这里,毕竟每年改变和更换队伍并不容易——首先你需要重新适应赛车,其次熟悉新车队总是需要一些时间。”

“所以说,如果我们能够继续保持今年的状态,那我们就会变得更强。但我也认为我们需要更多的支持,这就是我想要的地方。”

福特有着自己的苦衷

其实,以我们的角度来看,奥吉尔的强势、总冠军的入账和记入其历史的比赛足以吸引福特回归(PS:你知道我有偏见)。然而,事实并非如此,因为外面广阔的世界足以让他们去选择更多,至于拉力赛,现在的它们根本没有任何动力在其中付出更多。

即使历史正在这里重演:就像福特在1981时年取得的成功,他们肯定会指出,M-sport和其车队经理马尔科姆·威尔逊对于福特的支持。当然,也别忘了M-sport这些年为福特带来的两个冠军。(要知道,M-sport并不是福特,它不仅要对赛车负责,更要对奥吉尔在赛车中的状态负责)

但随着岁月的流逝,福特没法再像上世纪那样,在WRC的比赛中投入了巨资,所有的投资减少了,它们变得更加多样和复杂化。

给这个四冠王应得的

我是不是对福特显得过于刻薄了?我想是的。有哪一家厂商像他们一样从1997赛季留到了现在?

没有。在放眼全球,有哪一件厂商从上世纪六十年代开始就一直在世界级的拉力赛场上奋斗至今?有哪一家厂商能够在如此漫长的历史中不断收获着胜利?没有。

没有任何一家厂商有着福特这样的激情,我们有太多的记忆是伴随着福特一起度过的。从法尔肯赛车(Falcon)到嘉年华赛车,我们都要对福特说一声谢谢。现在,你们是时候停止这错误的决定,并给这位四届世界冠军想要的东西了。


关于米其林

作为FIA国际汽联四大赛事之一的WRC,因为其复杂多变的路况和极其严酷的赛程,被车迷们称为“盘点全球路况的赛事”。而米其林作为轮胎供应商参与WRC的角逐已有40多年,迄今取得超过260个单项奖项和50个世界冠军。可以说,赛车运动对米其林而言不仅是对其轮胎性能的终极考验,同时,它也对民用轮胎的研发起到了至关重要的作用。

“从赛道到街道” 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为“实验室”,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights

(编辑:姚凡)

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