赛后十问 | 罗森奎斯特:2016/2017赛季,我达成了我的目标

赛后十问 | 罗森奎斯特:2016/2017赛季,我达成了我的目标

菲利克斯·罗森奎斯特(Felix Rosenqvist)
车队:马恒达(Mahindra)
分站冠军:1次
年度车手排名:第三

9月底,Formula E马恒达车队宣布旗下两位车手菲利克斯·罗森奎斯特(Felix Rosenqvist)和尼克·海费尔德(Nick Heidfeld)将在新赛季继续留队。

值得一提的是,2016/2017赛季马恒达车队凭借罗森奎斯特的出色发挥在柏林站收获了车队首胜,而罗森奎斯特更是在上赛季收获了年度积分第三的好成绩,这对于他在Formula E的处女秀来说非常惊艳!一起来听听他是怎么评价自己的表现的。

1、10分,你会给自己的上个赛季打几分?

罗森奎斯特:我会给自己9分,在某种程度上,我在上赛季的表现比我预期得好的多,因为我完成了所有的目标——首先,我实现了第一次登上领奖台,其次,我完成了自己在赛季中制定的目标(已第三的总成绩完成比赛)。之所以我没有给自己打10分,是因为我在上赛季中同样也犯了一些错误(香港站犯下的低级错误),所以这是我给自己9分的原因。当然,我们下个赛季会继续为冠军而战。

2、在Formula E中比赛,最让你感到不同的是?

罗森奎斯特:我认为和其他比赛相比,在Formula E中,你必须有一心二用的本事,因为你不仅要像平时一样全力以赴投身在比赛中,而你也必须一直考虑关于风险管理的问题。

到了赛季末,很多人开始放松,因为他们不需要考虑冠军,所以在排位赛中,很多人为了减少风险,他们的速度并不快。而我一直在加速,因为我没有什么可失去的或任何可以证明的东西——这就是风险管理。如果你放松,你仍然会犯大错误,这就是夺得冠军最大的难度。

3、Formula E的比赛是否比你想象的更具有竞争力?

罗森奎斯特:当然,我认为这是一场很大的竞争,看看参赛名单你就知道了。而且如果你今天表现得不好,你就会在赛场的后面,这或多或少是事实,所以这是我所期待的,一个非常大的挑战。

4、上赛季,你认为你最好的表现是?

罗森奎斯特:毫无疑问,柏林站对我和车队都是一个非常好的周末,我们把一切都安排得很完美,而这也是你赢得比赛的唯一方式;把一切都安排好,把握实际然后一切顺利,然后你就可以在那里赢得比赛,这就是柏林。

5、最糟糕的表现呢?

罗森奎斯特:蒙特利尔的那次吧,当时我正在为上领奖台努力,然而我却撞上了墙,这对我来说是很低级的错误,因为这是赛季末,我没有预料到自己会犯这样的错误。还有纽约站,我也犯过类似的错误,所以即使我还是一名Formula E的新手,但这些都是我不应该犯下的错误。

6、在比赛中,你觉得哪位车手比较难对付?

罗森奎斯特:我认为DS维珍车队的山姆是我最大的竞争对手,因为我们一起跑了很多次,他是一个很好的车手。在比赛中,虽然他也很有侵略性,但他总是会留给你一些(尊重的)空间。当我看到他在赛道上跑圈,我都期待着和他有一场严峻的比赛。或许有其他车手可能跑得更快,但他们通常会犯错误,所以我认为山姆是个可靠的车手。

7、抛开比赛,我们分站中的所有城市,哪座是你最喜欢的?

罗森奎斯特:香港是我最喜欢的城市,因为那是我在Formula E中的第一场比赛。我很兴奋,回过头来再看看它,那可能是比赛的最佳地点。舒适的天气,有趣的赛道,所以香港对我来说非常棒!

8、你和车队之间磨合的怎么样?

罗森奎斯特:还不错,因为当我们处于劣势时,我们总能找到解决的办法。比如在第二站(马拉喀什)中的杆位就足以证明我和车队之间可以多有效,当然我们也总抱着谦虚的态度,总是认为我们的任务很艰巨,我想这就是为什么我们下赛季表现不错的原因。

9、本赛季,你认为你和你的团队还有哪些地方需要改进的吗?

罗森奎斯特:我想我们可以重新回顾下上赛季犯下的所有错误,包括车队和车手这两方面,在墨西哥,我们在进站换车时遇到了技术故障,在柏林,我们的策略其实还不够完善。


总的来说,为一个愚蠢的错误而放弃一场比赛或者任何一次失败都是不值得的,所以无论你能找到什么更快的办法,你都得先把重点放在这上面,而这也将是我在下赛季需要改进的地方。

10、你会为下赛季的冠军而战么?

罗森奎斯特:就效率而言,虽然我们不是最强的,但我们有着很好的基础(马恒达的动力链可能是围场中第2好的,毕竟在帮助马恒达赛车提高动力方面,罗森奎斯特可是充分利用了其队友海菲尔德的经验),所以我们应该为冠军而战。如果我们在下赛季能够保持相同的水平或提高,那我们就有足够的机会。


关于米其林

在Formula E中,米其林为所有参赛车队提供了18寸大规格的花纹沟槽赛事轮胎——米其林Pilot Sport EV。这款在单座赛车轮胎中首创的“杰作”,超越了轮胎设计的传统思路,其创新理念是保证轮胎节能表现的同时,尽可能使其更接近民用轮胎。

而“从赛道到街道” 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为“实验室”,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights)

(编辑:姚凡)

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