保时捷赢得WEC总冠军,董荷斌距离领奖台一步之遥

保时捷赢得WEC总冠军,董荷斌距离领奖台一步之遥

丰田8号车在上海国际赛车场的夺冠,无法阻挡保时捷在上海赢得2017WEC的年度总冠军。然而对于中国车迷而言,全场比赛的焦点却在LMP2组2辆争夺分组总冠军的耀莱成龙DC车队身上,激烈的战斗持续到了最后10分钟,最终董荷斌疲惫的赛车没能顶住13号瑞柏灵赛车的攻击。GTE组方面,福特和阿斯顿-马丁分获Pro和Am组的冠军。

在比赛最后1个半小时开始时,董荷斌从第3棒的奥利弗-贾维斯手中接管了赛车,当时他拥有30秒以上的领先优势,所有赛车都完成了自己第6次进站。前1个小时中,38号赛车得益于瑞柏灵31号赛车(也是他们的总冠军竞争对手)在第4次进站时的延误,上升到了第1位——在此之前他们已经与华信马诺发生了事故,并超越了Alpine赛车。但今天运气并不站在他们这一边,在套圈26号G-Drive赛车时,董荷斌在1号弯与对方发生了碰撞。

这不但让瑞柏灵31号迅速接近到了38号赛车之后,同时也严重损害了赛车,虽然在比赛还有1小时时,他们依然能保持领先,在遇到慢车时,31号赛车在S2的7-8号连续弯完成了超越。随后的第8次进站更是雪上添霜,最终董荷斌没能顶住来自13号瑞柏灵赛车的攻击。

这是非常可惜的成绩,因为38号车卷入的2次事故,最终都是对手受罚,然而总计15秒的处罚无法让耀莱成龙DC车队受益。本场比赛之后,他们也将让出LMP2积分榜领跑位置,但31和38号车之间的积分差距依然很小,1个名次的差距就能决定年度冠军的归属。

而LMP1组的战斗有些无聊,保时捷在本站缺乏速度,丰田的2辆车在澄清了对手之后,交替领先。但洛佩兹再次展现了事故磁铁的能力,除了发车阶段的碰撞之外,他在最后1小时领先的情况下撞上了被套圈的保时捷911 RSR GTE赛车,被迫更换车体尾部结构。这让冠军落入了8号车组手中,中岛,沃尔兹和布耶米帮助丰田在日本和中国获得2连胜。

GTE组别中,福特和保时捷几乎争夺了全场,福特在比赛后半程发力赢得了胜利。而GTE Pro组方面,由道达尔润滑油支持的98号阿斯顿马丁赛车赢得了第一。

(编辑:姚凡)

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