宝刀未老,新秀崛起——2017亚洲保时捷卡雷拉杯赛后回顾

宝刀未老,新秀崛起——2017亚洲保时捷卡雷拉杯赛后回顾

班博、亚历山大、欧阳若曦……这些从亚洲保时捷卡雷拉杯走出的冠军,如今已经征战于世界各大赛场及勒芒24小时耐力赛。2017赛季,在经历了13回合的较量后,又有不少新鲜的面孔映入大家的眼帘,而他们经过一个赛季的历练,成为未来世界冠军的最佳人选……

今年4月9日,亚洲保时捷卡雷拉杯赛在上海国际赛车场打响了首回合赛事,在接下来的半年中,经历了拥有亚洲最长直线的富士赛道,充满异域海滨风情的挽盛赛道,又经历了马来西亚和新加坡的连翻角逐,最终在11月4日重回上海国际赛车场迎来了本赛季的收官之战。

在全年的13回合比赛中,我们看到了不少熟悉的面孔,而今年夺得杯赛冠军的范德瑞(Chris Van Der DRIFT)就是其中的一位。在阔别杯赛一年后,再度回归。今年他最大的竞争对手莫过于来自奥地利的杯赛老将马丁(Martin Ragginger),两人间的争夺一直延续到最后一回合。

在第十三回合中,位于杆位发车的范德瑞只要顺利完赛便能将年度冠军奖杯收入囊中,而马丁则在排位赛中有些不顺利,仅从第十一位发车,但似乎上天还是不想让这两个人错过最后的一场交战。比赛开始后,范德瑞并没有表现的很激进,相反以稳打稳扎的方式保护自己的赛车,但位于尾部的马丁则不惜一切代价,很快超越五辆赛车来到范德瑞身后,本来观众想看一场年度积分前二的最后争夺,但不幸的是,有其它赛车发生碰撞,安全车出动,让比赛的结局不再发生变化,范德瑞也因7分的优势夺得2017年度亚洲保时捷卡雷拉杯赛总冠军。

说完老将,要说说今年的新面孔,今年最引人注目的新人莫过于威廉(Will Bamber),他的哥哥便是夺得两届勒芒24小时耐力赛的冠军班博(Earl Bamber)。

据说威廉曾是一名优秀的设计师,但在哥哥的影响下,展开了自己的赛车生涯,而且拥有世界冠军这样优秀的导师,他的成绩也没有让大家失望,在第一年的杯赛生涯中,就三次登上最高领奖台,并夺得了年度第三的好成绩。

68号锦龙车队的陈意凡(Evan Chen)也是此次颇受关注的年轻车手,在收官战之前,他的总积分与绅士组别另一位老将陈友贤仅相差一分,但在最后的比赛中,陈意凡以零失误的表现领跑了整个绅士组别,最终问鼎绅士组年度冠军。不仅如此,他和他的父亲陈文阁也成为杯赛历史上继门尼克(Nico Menzel)父子后的第二对冠军父子。

在今年的杯赛中,最年轻的小将是一位来自德国的车手菲利普·汉佩特(Philip Hamprecht),这位出生在97年的小伙在首年杯赛中,就取得了不俗的成绩,在经历了整个赛季3个杆位后,终于夺得一场完美的收官,最终登上领奖台并获得年度排名第五的好成绩。

明年,我们将迎来全新的保时捷991.2赛车,这台车在性能方面会有全新的改变。这台车今年已经在德国和美国的保时捷卡雷拉杯赛事中启用。它在赛道上的平均成绩比现在的车要快1.5秒,所以我们对这台车非常期待。另外这款车注重改善使用成本。其最主要的两个部件:发动机和变速箱的寿命是现在的两倍。此外新车的空气动力学表现也有很大的改进。这款车是基于民用的保时捷911 GT3和第二代的991车型打造,我们期待着将这款车引入明年赛历,这将是一大亮点。

除此之外,明年的赛道分布也将有所调整,8月亚洲保时捷卡雷拉杯将再度来到澳洲与澳洲卡雷拉杯赛同场竞技,让比赛的专业性更加提升,而且在明年的青年培训计划中,我们不仅迎来了更多来自中国的选手,还有女性选手的加入,让比赛的受众面再度扩大。新的一年,新的赛车与新秀的加入,相信会让亚洲保时捷卡雷拉杯将更加精彩。


关于米其林

米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴,每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎。而对米其林而言,赛车运动不仅是对其轮胎性能的终极考验,也对民用轮胎的研发起到了至关重要的作用。

“从赛道到街道” 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights)

 

(编辑:姚凡)

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