[WEC] 阿斯顿·马丁正式发布全新Vantage GTE赛车

[WEC] 阿斯顿·马丁正式发布全新Vantage GTE赛车

上周,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新的Vantage GTE赛车。这台赛车将替代旧款优先参与到FIA WEC(世界汽车耐力锦标赛)的2018/19超级赛季(Super Season)中。

值得一提,上一代V8 Vantage GTE是阿斯顿·马丁车队史上最成功的赛车之一,它曾在勒芒赛道叱咤风云,夺冠无数,所以,全新的Vantage GTE无疑将成为WEC新赛季中的亮点之一。

据悉,全新 Vantage GTE 赛车严格按照 FIA 的 GTE规则打造,通过大幅强化动力系统、底盘以及空气动力学性能,将公路版车型的核心设计和动态性能提升到全新高度。

其中,新车的整体设计和制造在阿斯顿·马丁车队总部完成,由技术总监 Dan Sayers 领导。此前,Dan Sayers还曾负责前代V8 Vantage GTE 赛车的设计和开发工作,并在 51场国际比赛中获得 37 场胜利,其中包括两次勒芒 24 小时耐力赛冠军。

完成测试,表现良好

据目前的数据,全新Vantage GTE已经完成了超过13000公里的测试,而此次测试的重点被放在了梅赛德斯开发的那台AMG4.0L的涡轮增压V8引擎的可驾驶性以及可靠性上。

虽然,这些测试分别在欧洲的不同赛道以及北美佛罗里达洲的赛百灵(Sebring)上进行(包括在西班牙纳瓦拉赛道成功进行的30 小时耐久测试),但它的表现已经得到了车手们的一致好评。

而谈及全新Vantage GTE赛车,阿斯顿·马丁车队技术总监Dan Sayers表示:“新车在设计、研发的过程让人感觉收获颇丰。通过紧密协作,我们实现了公路版与赛车版车型的同步开发。同时,我们在开发过程中严格把控细节,实现了车辆性能的全面提升。特别是我们在原型车投产之前不断优化设计,这种坚持在车辆测试阶段收获了喜人的成果。回顾我的职业生涯,全新Vantage GTE赛车的开发是我参与所有项目中强度最大、也是收获最多的一次。”

新赛季,米其林轮胎将独揽GTE-Pro组别

作为官方发布会的一部分,阿斯顿·马丁车队同时确认,它们将在明年正式转向使用米其林(Michelin)轮胎。这也意味着,明年的GTE-Pro组别中,所有车队将清一色使用米其林轮胎。(阿斯顿·马丁自从2016赛季开始就一直在使用邓禄普轮胎。期间他们共同赢得了2016年度FIA WECGTE-Pro组别的车手和车队的总冠军,以及今年勒芒24小时赛的胜利)

PS:其中,福特Chip Ganassi Racing车队,法拉利AF Corse车队和保时捷厂队都将继续目前与米其林的合同,而新加入的宝马M8 GTE赛车,将在BMW Team MTEK的运作下,也使用米其林轮胎参赛,因此,米其林又一次独霸了GTE-Pro组别。

新阵容公布

除了新车的发布,阿斯顿马丁还确认了将参加明年GTE项目的五名厂队车手。包括目前的AMR厂队车手Darren Turner, Jonny Adam, Nicki Thiim和 Marco Sørensen外,来自Formula E(电动方程式)DS Virgin Racing 雪铁龙 车队的Alex Lynn也晋升成为了阿斯顿马丁的厂队车手。

技术参数

引擎:定制的博格华纳(Borg Warner turbos)集成的电动系统,全新的发动机定位以车身总体质量优化,额定功率大于400Kw,最大扭矩超过700N·m。

轮胎:米其林30 /68 - 18前、米其林31 /71 - 18后

重量:干重1245 kg(规则最低重量)


关于米其林

WEC及勒芒的传奇历史见证了赛车场上许多闻名遐迩的重要时刻,而这也是米其林的一大盛会。因为在复杂多变的驾驶环境下,轮胎起着至关重要的作用——减少进维修站换胎的次数,将决定着比赛最后的王者。值得一提的是,米其林在今年创下了自1998年勒芒24小时以来20连冠的辉煌并赢得了第26座总冠军奖杯。

赛车运动不仅是对其轮胎性能的终极考验,同时,它也对民用轮胎的研发起到了至关重要的作用。而“从赛道到街道” 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为“实验室”,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights)

(编辑:姚凡)

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