[WEC] 2018/19赛季规则迎重大调整

[WEC] 2018/19赛季规则迎重大调整

经过保时捷退出的冲击,WEC推出了2018-2019的超级跨年赛季以应对其挑战,这一跨年赛季总计8场比赛,此后从2019年开始,WEC赛季每年将从10月开始,并最终以勒芒24小时赛作为收官。

著名的12小时赛百林耐力赛将会回归,同一周末还将举行北美的IMSA运动车比赛,IMSA的赛百林12小时赛将在当地时间周六上午10点开始,随后WEC的比赛在IMSA比赛结束后2小时于凌晨开始。

2018-2019赛季将会安排的很松散,勒芒之前只有斯帕1场比赛,接着就是10月的富士和11月的上海6小时赛,接着比赛就将移师到2019年,2月有一场比赛没有确认,之后就是赛柏林,斯帕和勒芒赛了。而国际汽联对FIA WEC 2018/19的“超级赛季(Super Season)”的技术规则也做出了一些重大调整。

GTE Pro组别参赛限制:

参赛车队/厂商每场比赛最多只能派出2台赛车(勒芒除外)。

风洞测试限制:

LMP2参赛车队不被允许使用风洞进行测试。
LMP1车队,目前的风洞限制到2017年结束为止。新规则中,没有任何关于LMP1组别车队使用风洞测试的限制。

LMP赛道测试限制:

LMP1:封闭私人测试时间从最多7天减至最多3天。公开私人测试时间从最多23天减至最多12天。
LMP2:公开私人测试时间减至最多5天。(目前规则下,包括官方季前测试与官方勒芒测试日,测试时间最多为8天)。

LMP2新增性能平衡(BoP)限制:

尽管目前LMP2组别参赛车队中,全部使用Oreca 07赛车。但增加BoP系统有利于其他车队使用其他制造商底盘加入,也不排除对相同的Oreca 07赛车进行BoP。在BoP系统中,耐力赛组委会最多可以为同一台赛车增重30千克、降低油箱容积或限制空气动力学套件。

特殊分站赛百灵(Sebring)车手驾驶时间限制:

LMP1/LMGTE Pro组别:每位车手最少驾驶1.5小时,最多驾驶8小时。每6小时中,同一个车手最多驾驶4小时。

LMP2组别:每位车手最少驾驶3.5小时,最多驾驶8小时。每6小时中,同一个车手最多驾驶4小时。

GTE Am组别:对银级/铜级车手,每位车手最少驾驶3.5小时,最多驾驶8小时;对金级/铂金级车手,每位车手最少驾驶1.5小时,最多驾驶6小时。每6小时中,同一个车手最多驾驶4小时。

特殊分站赛百灵(Sebring)积分与轮胎限制:

车队在赛百灵1500的比赛中,获得的轮胎数量将是常规WEC6小时赛的两倍。

常规WEC比赛积分制:25/18/15/12/10/8/6/4/2/1

赛百灵1500英里积分制:32/23/19/15/13/10/8/5/3/2/1

勒芒24小时赛积分制:38/27/23/18/15/12/9/6/3/2/1

新增车手罚分系统:

每个车手将会有12分初始分。

除了对参赛车手在比赛过程中的违规行为在比赛中进行处罚外,赛会干事还可以按规定扣去最多6点的驾照积分。

当12点的驾照积分储备被消耗完后,车手将会被自动暂停参加下一个场比赛,并将在暂停期结束时重新获得12积分。

年度世界锦标设置:

2018/19年度的私人LMP1车队锦标和LM GTE Pro车队锦标将被取消。取而代之的是LMGTE Pro组别的制造商总冠军锦标。

对此,WEC的老板Gerard Neveu说道:“2018/2019赛季是个过度。5年前,当WEC创立时,我们就有想法让勒芒作为赛季收官站,但此前这是不可能的。世界杯没有决赛可不行,而对于WEC,没有勒芒也是不可能的,所以这一赛程是有理由的。”

勒芒将不再是双积分比赛,但24小时耐力赛会有额外的积分奖励,赛柏林的比赛肯定也要长于6小时。Neveu同时强调了超级赛季不会造成成本上升。

这一安排将会大大减少物流成本,由于跨洋的比赛间隔拉长,因此可以使用远洋货轮,而不必使用航空运输。同时新赛季也意味着独立的私人P1组的结束,ACO的运动主管 Vincent Beaumesni说道,“当我们有3个制造商时,我们的规则将允许私人车队有更多机会去战斗。现在我们只有丰田一家制造商了,所以我们将尝试让私人车队更有竞争力。这一过渡期对于私人车队加入将是件好事。”


关于米其林

WEC及勒芒的传奇历史见证了赛车场上许多闻名遐迩的重要时刻,而这也是米其林的一大盛会。因为在复杂多变的驾驶环境下,轮胎起着至关重要的作用——减少进维修站换胎的次数,将决定着比赛最后的王者。值得一提的是,米其林在今年创下了自1998年勒芒24小时以来20连冠的辉煌并赢得了第26座总冠军奖杯。

赛车运动不仅是对其轮胎性能的终极考验,同时,它也对民用轮胎的研发起到了至关重要的作用。而“从赛道到街道” 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为“实验室”,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights)

(编辑:姚凡)

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