程飞考虑专注于车队管理,奥地利王子加盟Daytona24阵容

程飞考虑专注于车队管理,奥地利王子加盟Daytona24阵容

在圣诞节的夜晚,我们电话采访了耀莱成龙车队的老板程飞,在过去的2017赛季中,程飞率领的团队在本赛季的WEC比赛中表现出色,收获了年度亚军和勒芒24小时赛LMP2组分组冠军和全场亚军。作为37号车的车手程飞也跑出了个人职业生涯最强的表现,然而出人意料的是,程飞首先向我们宣布了一个重大决定。

我们的话题从他个人在车队中的角色谈起,在年初的采访中我们就好奇,他是如何兼顾车队老板和车手两方面的职责的,在一年艰辛的比赛过后,我们把同样的问题抛给了他,程飞的坦率回答令我意外,“管理上的负担很大,经过再三权衡,我认为这是对于我们车队最佳的选择。过去的一年中,在WEC中,不单单是勒芒,我都取得了长足的进步,在最后一场巴林的比赛中,我们虽然因为各式各样的问题没能取得好成绩,但我Stint的速度还不错,我们能进攻前方的车手。所以,当我们结束这个赛季的时候,我并没有遗憾。”

一时我无法揣测他的意思,只能继续往下听,“现在车队处于一个很好的情况下,有很好的车手组合,在亚洲勒芒赛中,在富士的比赛,实际上也是全年最后一场比赛中,我们也取得了很好的成绩,我们有2位年轻的马来西亚车手加入,我也陪他们再跑一下。但大的方向上,我会更加聚焦在车队的管理层面上。”

你的意思是……我的问题犹豫不定,因为在采访前,并没有任何消息源透露程飞的想法,我知道在上赛季结束时,程飞曾经犹豫过这一问题,但随着今年出色的成绩,很少有人再会质疑程飞是否能同时担任车队老板和车手两个职务。程飞接上了我的话,“今年的运作过程中,我也发现车队太多可以提升的方面。所以,我决定在最合适的方式帮助车队,所以会选择专注在管理方面。但别会错意,我可不会说什么退役,未来有合适的机会,或者车队需要车手的时候我还会顶上。”

“我是一个喜欢完美的人,我看到了车队可以完善的地方,主要是在管理和运营层面,我希望我们能在这些方面做到满分。另一方面说,同时担任车手和车队老板,让我在比赛周末没法专心。需要处理那么多的赞助商,赛事方和供应商关系,往往那些最重要的会议和决定都是在比赛周末举行的。”

那么你还会保持身体锻炼吧?“当然,我还会继续保持训练,多年养成的习惯,这就像呼吸一般。”有的时候对于车手而言,在停止比赛后,身体的本能需要特别的照顾。对于程飞而言,在上个冬天与Alex共同训练后,他的体能正处于职业生涯的巅峰。

我依然没法接受程飞给我的信息,我们上次见面的时候,这位北京出生,成长于武汉的车手,还在给我规划在冬季参加北美Daytona 24小时赛的计划。那天在WEC上海6小时赛的午后,程飞告诉我,他们敲定将以2辆车出战这项北美赛车运动王冠的比赛。对于成长于北美赛车圈的程飞而言,在获得了勒芒24小时的胜利后,挑战Daytona 24几乎是一次衣锦还乡的旅程。

我把话题引向了Daytona 24,“事实上,我们昨天24日圣诞夜已经公布了我们第二辆车的阵容,可能大家都在忙着过圣诞节,忽略了吧。董荷斌、阿历克斯-布伦德尔和Habsburg会来跑这比赛。”等等,Habsburg,就是那个在澳门F3撞车后冲线的车手吧?

“是的,他在澳门的表现也引起了我们的注意。但这从另一方面,也说明我们车队现在的位置,我们能吸引到许多优秀车手的注意。”这位Habsburg可来头不小,人家可是正儿八经的奥地利王位继承人,虽然奥地利在一战后废除了君主制,但如果哪天恢复的话,他就会是第一顺位继承人。

在1个月前,耀莱成龙DC车队已经公布了第一辆车的车手阵容,在那里他们有FE的希望之星罗森奎斯特,F1车手斯托尔和奥迪GT3厂队车手弗林斯。真是令人惊讶的组合,这么多有实力的车手,相信这支车队,从另一个侧面证明了其成色。

从某个方面看,今年在车队表现出色的托马斯-劳伦特在赛季末获得了丰田LMP1组试车的机会,这几乎是一位年轻银组车手一步登天的机会。这位车手直接从卡丁车进入了跑车赛,其驾驶能力几乎是车队一手培养的,而这显然是今年加入车队的其他年轻车手希望复制的旅程。程飞说道,“我们很高兴能把托马斯打磨成现在这个水平,我们为此感到骄傲和自豪。帮助他进入职业生涯的下一个台阶也是我们车队的责任,我们很高兴看到我们的车手被LMP1厂商车队看中。”

所以,下一个话题是LMP1,车队在10月的时候作出了不冒险参加LMP1私人组的决定,程飞继续说道,“留在LMP2组,我们将可以使用去年的底盘,ORECA 07底盘可以使用3年时间,我们明年只需要支付运作成本就可以了。我们还是坚持,希望在下一个LMP1规则确定后,与一家中国制造商一起进入LMP1组。”

显然,程飞从车手的角色中解放出来后,能更多的参与车队日常经营工作,那么老板的主要方向是什么呢?“我们为接下来的超级赛季预备了充足的预算,但长远上我们还是希望与一家中国制造商一起进入LMP1组,这会是我们长期的商业计划。我们也会积极的推进赞助商的谈判,但目前的重中之重,还是推动LMP1组的方案。”

但这与中国赛车圈的氛围有些不同,我们马上会在2018年迎来2个耐力赛的比赛,以及2个电动房车赛。我的意思是,程飞作为经营者,怎么能抵抗这些戳手可得的机会呢?我不死心继续试探道,那么你们是否会尝试运作一支China GT或者R8 LMS杯赛的卫星车队呢?“当然,对于我们来说,这样的操作很容易。你之前所提的,赛道经营或者运营比赛,我们也会继续观察。但现在我希望能专注在一件事情上,就是能将中国制造商带入勒芒24小时赛。”

我能理解这样的雄心和气魄,这正是我们过去4年在程飞和耀莱成龙DC车队身上所看到的。我们依然记得2013年的亚洲勒芒赛和2014年团队带着青涩参加的首次勒芒24小时赛,过去4年中,这个团队已经蜕变为中国最强的赛车运作团队之一。而现在,作为车队老板的程飞才刚刚登场。

我们也会继续在2018赛季关注程飞和他的车队。

(编辑:姚凡)