梅赛德斯:奔驰引擎的稳定性总是“处于极限”

梅赛德斯:奔驰引擎的稳定性总是“处于极限”

梅赛德斯F1车队表示他们的引擎稳定性将总是被推向极限,即使2018赛季的引擎规则有了更多限制。

2018赛季的规则会进一步限制引擎使用,从上个赛季的四台降低到三台。

车手只能用三个MGU-H和涡轮。而MGU-K、电子控制系统和能量储存每个车手只有两个额度。

梅赛德斯引擎首席工程师Phil Prew告诉凹凸,他的团队将会依旧将2018引擎的可靠性推到极限,因为如果只是为了迎合新规则而调低引擎是“不会让我们拿下总冠军”的。

“说实话,我们会始终处于极限,因为你总是想要尽可能压榨动力单元的表现,”他说。

“要调低引擎、找回稳定性非常容易——我们不想要这样,这是不可能让我们赢下总冠军的。”

“所以我们将会不断了解自己当前的极限,明白我们能如何让引擎、电子混合系统的里程增加,因此我们能够按照的引擎个数要求完成明年赛季,而不在赛道上受罚,与此同时让引擎发挥它的全部动力水平。”

梅赛德斯对2017赛季的引擎做出了大量修改,尤其是混合部分。Prew将车队在引擎稳定性上的工作成为“绝对无止境”的,并表示任何为新赛季做出的修改都是“一个方案一个方案的基础上”进行的。

“我们解决了所有限制——每个引擎的部分都是基于它的需要完成的,”Prew补充说。

“我们受到规则的大量限制,比如涡轮和电力的个数上——他们都在规则中有定义。”

“如果它需要更换,那么它必须要能有更好的可靠性和表现力;如果不能做到,那么我们就会依旧使用我们已经了解的东西。”

“说实话,一切都在一个方案、一个方案的基础上建立的,但要求是非常清晰的。”

(编辑:姚凡)