[IMSA] 阿隆索:夜赛,交通,戴通纳24小时最大的挑战

[IMSA] 阿隆索:夜赛,交通,戴通纳24小时最大的挑战

虎扑1月6日讯 费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)认为夜间驾驶和处理交通问题会是他本月参加戴通纳24小时的两大挑战。
两届F1世界冠军将在本月底开启他的跑车赛首秀,周五他已经在戴通纳24小时季前测试中首次尝试戴通纳国际赛道。
之前诸多媒体报道称阿隆索今年会为丰田参加勒芒24小时,阿隆索本人表示他会利用戴通纳的比赛来衡量他是否享受跑车赛的比赛。
“这是耐力赛的第一步,我想知道比赛的情况以及我是否享受比赛。希望能够一个积极的答案,因为我从未参加过跑车赛。”阿隆索说道。
“戴通纳24小时之后,我会对这些赛事有个更好的了解,勒芒24小时和三大满贯赛事又是另一个目标。”
“今年我不会跑印地500,如果我今年能适应勒芒24小时的话就挺不错的。希望印地500能够在明年的计划当中。”
戴通纳24小时耐力赛不仅是阿隆索的首场跑车赛,也是西班牙人首次参加多组别同场竞技的赛事,也是他首次参加没有全场照明的夜赛,毕竟戴通纳24小时耐力赛的夜赛部分和F1新加坡大奖赛,巴林大奖赛完全不同。
谈到夜赛,阿隆索直言“这也是个问题。”
“我并不太担心,因为我觉得赛场的照明肯定会不错,除了车灯外,肯定还有其他额外的照明设施。”
“夜间的交通和GT赛车,双方需要相互理解,我会尽量从正确的一边实施超越,希望他们也能领会到这一点。这才是我最大的挑战。”
“夜间的驾驶将近12个小时,我们会尽力搞明白。”
尽管阿隆索只驾驶23号利吉尔JS P217 Gibson赛车跑了三圈,不过他表示已经能够抓到戴通纳赛道的感觉。
“虽然早上只跑了三圈,不过足够时间去感受赛车和戴通纳椭圆赛道了。”
“在赛道的高倾角部分感觉很特别,你能感受到身体的压力,能够感受到视觉上的变化。”
“普通赛道上,你在车上的视野就是赛车前方一点,而高倾角部分过弯时,你能看到前方200米,我一直在尝试看赛道的走向。”
“很有趣,感觉很棒,很不幸赛道时间有些差距,我会在第二节测试中好好发挥,目前都还不错。”

(编辑:姚凡)

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