在日内瓦车展走了3万步后,还是说点实在话吧

在日内瓦车展走了3万步后,还是说点实在话吧

在微信记步器的数字达到3W时,鸟版终于在日内瓦车展的第一天完成了21个展台的工作,下面是他为我们传回的35张图片,一起来看看吧。

其实日内瓦车展不大,而车企们每年都会世袭着自己的展台。所以,今年的参展阵容几乎和去年差不多。

事实上除了零配件的Hall 7之外,hall 3-hall6几乎是一个完整空间,大小和上海车展时一个展厅的大小差不多。hall 1和hall2 需要上半层楼,但实际上也和hall3-hall6在一个屋顶下。(车展期间日内瓦的住宿动辄3000瑞郎一晚,酒店都是10年一定)

1)迈凯伦 Senna GTR

我依然很难理解 Senna GTR的产品,虽然迈凯伦必然会卖掉他们的75辆限额,但是否有必要为“公路合法化的终极赛道武器”再开发一个纯赛道版本实在令人意外。另外一个问题是迈凯伦是否会吧它转成“可以上路”,类似P1 GTR。我们拭目以待...展厅内还有辆纯碳纤维版本,供vvip们赏鉴...

2)法拉利 Pista

Pista,意大利语赛道的意思。488 GTB更赛道的版本。命名上加分,法拉利还是不舍得在一辆非限量的版本上使用GTO的魔力名称。288 GTO和599 GTO的车主可以松口气了吧?展台上有2辆车,不同的选配方案。忘记孙洁公布的428万官方售价吧,这辆银色的展车几乎选配了所有碳纤维部件,更有趣的是法拉利推出了自己版本的碳纤维轮毂,我们预估这可能是价值百万的单一选配,这也是柯尼塞格之后,首家这样做的主流超跑企业。

 3)JEEP

我知道新牧马人是主角,距离都灵不到500公里,日内瓦对菲亚特集团几乎是主场作战,小姐姐们太漂亮。鸟版在这边游荡了整个下午,每年都是如此...

4) 帕加尼 

来一套爽图,反正直接把我看高潮了。每年在1-2馆的Pagani展台总是给人这样的错觉,也是我爬楼的最大动力。

5) 柯尼塞格 

柯尼塞格的展台按惯例挨着Pagani,但就产品而言,似乎这几年拉开了明显的差距?

6) Rimac

这群人在拍什么?这是下午的Rimac发布会,你很难想象这样名不见经传的企业,现在受到的关注……毕竟这是实实在在你能买到的电动超跑。


7) 阿斯顿马丁Valkyrie女武神 

好了,马丁直接赢了。现在就看他们怎么把承诺的数据实现了。不过Senna的车主们放心,这车要贵3倍,交车那是2020年后的事情了。到时候BP23都上市1年了……

8)倍耐力 智能轮胎

永远颜值在线的倍耐力小姐姐们,他们带来了cyber轮胎的技术,就是智能轮胎,但要在中国正式落地,需要把数据存贮中心搬到国内。这本质上和iPhone需要做的调整相似。

9)奔驰

看看奔驰展台这个人流量,这些照片已经是下午散场的时候拍的了。G63意外的有点萌。amg gt和a是展台的主角……

10)奥迪

灯厂带来了他们最重要的车型a6,这灯超出想象,展台设计很走心搞成了电影院的形式。


11) 保时捷

保时捷的展台紧靠着奥迪,事实上misson e看起来还是比较小。充电20分钟行驶400公里属于一看就能牢记的数据。现在我们等待保时捷2020年后正式的电动车产品了。在model 3正式爆产能前,特斯拉的市场地位其实并不牢固。

12)Formula E

FE赢了,托德参加了第二代赛车的发布会。然而观众们在日产和捷豹的展台都能看到各自的FE赛车。伯尼也意外的来了现场,两人还握手寒暄。

13) zenvo

另外一些有趣的事情,瑞柏灵这次把赛车挪到了zenvo展台,就是那个速7连飞两座大厦和被top gear吐槽的丹麦品牌。

14)Hennessey

还记得当年一起刷最快极速的venom么?

15)皮宁法里纳

皮宁法里纳,和正道汽车一起发布了2款车型,他们现在有46个月的合作期。在458后就再无法拉利合作的意大利设计公司,这几年在中国找到了第二春。

16)无数小众品牌

在hall1-hall2你会看到无数小众品牌或概念设计,是的,几个线条就能参展。

 17)丰田

丰田的ux很漂亮,但你们就不能让阿隆索提前准备一个头盔吗?

18)标志

标致,你为啥真的带个狮子过来。

19)马石油
 
事实上我很难理解马石油为啥参展,但小姐姐很漂亮

20)宝马

关于宝马,我爱这个品牌,但M8看起来了无新意,我恨我自己为啥说这样的话。

21)泰格鲁斯·腾风

泰格鲁斯 tech rules...非常神秘的中国企业,日内瓦车展是他们唯一亮相的车展,并且年年来......然而量产那是不存在的

(编辑:姚凡)