[WEC] 赛季首轮BoP出炉:法拉利继续受制,福特保时捷获助力

[WEC] 赛季首轮BoP出炉:法拉利继续受制,福特保时捷获助力

虎扑4月7日讯 FIA WEC(FIA World Endurance Championship,世界汽车耐力锦标赛)官方发布了新赛季揭幕战斯帕6小时赛的BoP(Balance of Performance,性能平衡)调整情况。
在新的自动BoP系统下,系统收集了上赛季最后两场WEC比赛的数据作为本次BoP的参照。
新参赛的宝马BMW M8 GTE赛车,将会以1255千克的最低重量亮相。这比早些时候他们参加赛百灵12小时赛(Mobil 1 Twelve Hours of Sebring)的最低重量增加了35千克,同时,在涡轮增压增压值上,相比于他们在IWSC(IMSA WeatherTech SportsCar Championshi,卫士泰克跑车锦标赛)中的数值,受到了明显的限制。在宝马BMW M8 GTE新车在戴通纳24小时赛(Rolex 24 at Daytona)首秀的糟糕表现后,IWSC方面给予了他们一系列的助力。但在WEC中,这些助力受到了削弱。
阿斯顿马丁方面,他们新款的Vantage赛车将会以1263千克的最低重量上演首秀。而他们在涡轮增压增压值的限制上,则和福特Ford GT赛车一致。
法拉利的Ferrari 488 GTE Evo改进版赛车方面,则进一步受到了BoP的限制。他们的最低车重被增加了5千克,以及相比于去年收官战,他们在涡轮增压压力上也受到了削弱。而福特Ford GT和保时捷Porsche 911 RSR赛车,由于他们在冬季并没有进行升级,因此他们最低车重都降低了16千克。
新的BoP标准将在WEC的第一和第三站中适用。而在勒芒24小时赛中,将会有特别的BoP调整。
GTE-Am组别中,使用旧款Vantage GTE的阿斯顿马丁将被增重55千克,使他们的最低车重来到了1263千克。但是在空气节流器方面,将被给予0.6mm的增加。而旧版法拉利的Ferrari 488 GTE赛车则将减重8千克,但在涡轮增压压力值上有轻微削弱。
新款中置引擎的保时捷Porsche 911 RSR赛车将上演在Am组别的首秀,他们将以1265千克的最低车重上演组别首秀,这比保时捷在GTE-Pro组别中的同款赛车重23千克,以及在空气节流器上小0.4mm。
与GTE-Pro组别不同的是,GTE-Am组别的这次BoP将适用于整个赛季的比赛。

(编辑:姚凡)