[WEC] 季前测试报告:LMP丰田如期横扫,GT保时捷强势

[WEC] 季前测试报告:LMP丰田如期横扫,GT保时捷强势

虎扑4月13日讯 丰田在FIA WEC(FIA World Endurance Championship,世界汽车耐力锦标赛)季前测试中称雄。横扫了全场。
Mike Conway驾驶8号丰田TS050 Hybird混合动力赛车在周五做出的1.32.662的成绩非常出色,使他成功登顶了这场长达30小时的超长测试。
这场测试一直都很顺利。唯一一次耽误,是Ben Hanley的DragonSpeed车队的BR Engineering BR1 Gibson赛车在大直道上宕机了——这使得赛道上出现了本次测试唯一的红旗。
丰田7号丰田TS050 Hybird混合动力赛车则完成了多达839圈的超长耐力测试。前F1车手Anthony Davidson在第一天驾驶赛车跑出的1.34.655的成绩使7号车组位居最快单圈全场第二。帮助丰田包揽1-2。而问鼎测试的7号赛车测试计划则有所不同,但他们也万达成了163圈。据悉,丰田在本次测试中并没有适用FIA WEC方面平衡厂商车队和私人车队引进的EoT(Equivalence of Technology,技术平衡)规则。
私人LMP1车队则在圈速上难以匹敌作为厂商的丰田。尽管前F1车手Vitaly Petrov驾驶11号SMP Racing车队的BR Engineering BR1 AER赛车曾在午夜期间短暂登上圈速榜的榜首,但最终仍然被丰田以4秒多的优势击败。重返LMP1组别的Rebellion车队的1号Rebellion Oreca R13 Gibson赛车则以0.01秒劣势屈居11号SMP Racing车队的BR Engineering BR1 AER赛车之后,位列第四。
在经历了故障频发的2017赛季后,Bykolles车队回归到了赛场上。他们的4号ENSO CLM P1/01 - Nismo位列第六。而中国华信马诺极赋体育CEFC TRSM Racing车队的两台Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome以及DragonSpeed车队的BR Engineering BR1 Gibson赛车分列LMP1组别圈速的最后三席。
LMP1私人车队的竞争较为激烈,LMP1私人车队间圈速差距都在3秒以内。
LMP2组别中,DragonSpeed车队31号Oreca 07 Gibson赛车夺得组别第一,车组中著名前F1分站冠军得主马尔多纳多(Pastor Maldonado)跑出了1.40.771的成绩,称雄的LMP2祖辈。中国耀莱成龙DC车队方面,Stephane Richelmi与新手Gabriel Aubry、华裔明星董荷斌搭档驾驶38号赛车与“马来西亚三叉戟”Jazeman Jaafar, Weiron Tan(陈伟龙)和Afiq Ikhwan Yazid将驾驶车队的37号赛车发挥稳定。分列LMP2组别五六。
GTE-Pro组别中,保时捷91号保时捷Porsche 911 RSR赛车在跳槽而来的法拉利前厂队明星Gianmaria Bruni和保时捷厂队车手Richard Lietz驾驶下问鼎榜首。92号保时捷Porsche 911 RSR赛车位居组别第二,保时捷完成了GTE-Pro组别的1-2横扫。
福特Ford Chip Ganassi Team UK车队的两台福特Ford GT赛车分列三四。而Am组别的Dempsey - Proton Racing和Gulf Racing UK的两台保时捷Porsche 911 RSR赛车则强势插入Pro组别,分列五六。更新了赛车的法拉利、阿斯顿马丁以及新军宝马则并未显山露水,法拉利升级版法拉利Ferrari 488 GTE Evo赛车的最快圈速掉出了榜首的2秒以外。而阿斯顿马丁和宝马更是不见踪影。值得一提的是,95号阿斯顿马丁车队的Aston Martin VANTAGE AMR新车完成了852圈,为全场最多。

(编辑:姚凡)

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