汉密尔顿:巴库站维特尔打破了安全车规则

汉密尔顿:巴库站维特尔打破了安全车规则

汉密尔顿认为,法拉利车手维特尔在周日的巴库正赛中破坏了安全车后重新发车的规则。

在第一次比赛重新开始时,领跑的维特尔让整个车阵慢下来,一直等到最后一刻才加速,以此来最大化自己的优势并避免对手利用尾流。

身后的汉密尔顿在TR中表示对此行为不满,尽管比赛控制组已经查看过此次事故,并没有采取任何措施。汉密尔顿认为维特尔做的并不正确,并表示他会与查理怀汀谈谈此事。

“规则是,当安全车离开时,你并不被允许开,停,开,停,”汉密尔顿说。

“不允许加油,然后踩油门。不允许对身后的人做假动作,因为基本上可以说,没有这规则的话,这就是你一般会做的。”

“规则不允许你这样做。你可以迂回,但你不可以开开停停。”

“我所做过的所有重新发车,尤其是去年我做过的四次中,我没有这么做,我遵守规则。”

“在澳大利亚站,塞巴斯蒂安加速又刹车,我几乎撞上他。今天或许他这样做了四次。”

“我想我需要与查理谈谈,因为我并不能完全弄明白。就我所意识到的,我想查理将它交给了干事们,干事们并没有对此做任何事情。”

怀汀坚称维特尔并没有做任何非常规的事情,领跑者可以决定速度,只要他没有做任何危险动作。

“我觉得他控制的非常好,”怀汀说。“我们什么时候出发取决于领跑者,不像其他赛事,他们称为加速区,一个300-400米的区间,在其中你可以加速,你在进入加速区前、出加速区后都不能在加速了。”

“但在我们的规则中,信号灯转为绿灯,安全车回到维修区,灯变绿,那么就轮到领跑的车手来决定他什么时候出发。”

“这是个非常棘手的位置,因为如果开始的太早,他们可以很快追上安全车——去年还是前年我们在F2中看到过类似例子。我想赛博确实控制的非常好。”

“刘易斯有一些抱怨他没有稳定的速率,但如果你看看整个车阵,有好些位置都是这样。”

“希望他们都按照一个速度是不可能发生的。所以只要没有人做出很明显的危险动作,那么我认为我们对所发生的很满意,我想他控制的非常好。”

(编辑:姚凡)