[WEC] 阿隆索:我为勒芒24小时首秀做了“所能做到极限的准备”了!

[WEC] 阿隆索:我为勒芒24小时首秀做了“所能做到极限的准备”了!

虎扑6月4日讯 两届F1世界冠军阿隆索(Fernando Alonso)表示,他已经为他的勒芒24小时赛首秀做好了“所能做到极限的准备”了。

展望测试日……
这位迈凯伦F1车队的巨星将在8.5英里的勒芒拉萨特(Circuit de la Sarthe)上上演首秀。他在6月3日参加勒芒测试日,而在6月16-17日则参加勒芒24小时赛正赛。
在勒芒举行的圆桌会议采访中,阿隆索说,他这次测试的主要目的是了解驾驶丰田Toyota TS050 Hybrid混合动力赛车的各个方面——迄今为止,他一直无法通过模拟器测试。但目前,阿隆索已经顺利通过了模拟器测试,能够顺利踏上拉萨特赛道了。
“我想我已经准备好了,”阿隆索说。
“真正的赛道(与模拟器)总是有点不同,赛车在慢车群中的速度差异的判断,是你只能在真正的赛车上才能感受到的,并且需要很多才能感受到,因此这是我在测试日上必须学习的。我很高兴,勒芒能有这样的测试日,而不是在时间有限的比赛中的练习赛里搞这些东西。”
阿隆索希望能有比队友、两位同为F1车手的塞巴斯蒂安-布耶米(Sebastien Buemi)和中岛一贵(Kazuki Nakajima)多一点的上场时间,好让他熟悉赛车。
这三名车手在上个月举行的FIA WEC(FIA World Endurance Championship,世界汽车耐力锦标赛)上取得了胜利,阿隆索所在的8号车组在揭幕战上夺冠。
阿隆索说:“我看到了[考试日]的测试项目,这没什么可玩的,因为我们需要通过这一堆乱七八糟的测试项目,测试我们感兴趣的车里的一些东西,尤其是我现在还是一脸懵逼的情况下。与他们相比,我需要的开车时间要更长一些。在我的情况下,第一阶段将只是适应和学习赛道。我的队友们将会负责完成所有的准备工作,因为他们正在早就熟悉这里了。”
丰田技术总监Pascal Vasselon向表示,由于阿隆索作为首次参赛的新人,因此阿隆索需要在测试日的赛车中完成至少10圈。
“你永远不知道一辆车会发生什么,”Vasselon说,“所以他被列在两辆车的测试车手名单上,以确保他至少能够跑上10圈。只要一切按计划进行,他就只开8号车,将不会两个车组两头跑。”

双线争冠,需要养生……
阿隆索表示说,他一直在努力保持体力,因为他开始了他2018年双料赛程中最繁忙的一段。
这位两届F1冠军目前正在他连续7个赛车周中的第二个周末中,从上周的摩纳哥F1大奖赛开始,经过了测试日,加拿大F1大奖赛,勒芒24小时,法国F1大奖赛,奥地利F1大奖赛和英国F1大奖赛都在背靠背地等待着这位西班牙巨星。
同时,在年底季末他也将遭受一波舟车劳顿,他将从巴西跨越半个地球前往中国,再从中国跨越大半个亚洲飞往阿布扎比。他计划在测试日的结束之后,于周二飞往加拿大,征战F1加拿大F1大奖赛,然后在下周日晚上F1赛后返回勒芒备战。
但是这样的双线作战早有先例,上赛季喜提F1席位的新西兰金发车手哈特利(Brendon Hartley)甚至三线作战,连续8周背靠背作战。哈特利在10月8日在美国参加完IWSC的小勒芒(Peiti Le Mans)的比赛后,背靠背10月15日参加了WEC富士6小时的比赛,随即马不停蹄地前往小红牛基地进行F1赛车的学习与模拟器测试;10月22日的F1美国站上,哈特利上演了他的F1首秀;随后赶往墨西哥,参加了背靠背10月29日的F1墨西哥站;随后日夜兼程赶往中国上海,征战11月5日的WEC上海6小时赛;继而他又在F1赛车与保时捷919 Hybird赛车中切换,长途奔袭南美巴西大地,征战11月12日F1巴西大奖赛;随后赶往中东巴林国度,参加WEC于11月19日的巴林6小时赛的赛季收官战;紧随前往阿布扎比,征战11月26日举行的F1阿布扎比站的收官战。
“我一直处于正常的节能模式,”阿隆索说,“昨天当我来到这里的时候,我试着放松一点,和车队一起做一些事情。我很早就上床睡觉了。我们楼上(在丰田的接待部门)有一些给车手住的房间,所以我睡11点早早就睡了,可养生了。”
“即使我没睡,我也在看一些有关方向盘的文件。我从不把精力花在别的东西上,我也不会做太疯狂的事情,比如疯狂备战疯狂学习什么的,不存在的。”

(编辑:姚凡)

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