专访昆普洛美:因为这条海边赛道,泰国挽盛每年多了2百万的游客

专访昆普洛美:因为这条海边赛道,泰国挽盛每年多了2百万的游客

清晨7点,我们一行人从曼谷出发,沿着7号公里一路向北,目的地是一条靠海的赛道,挽盛——2018 亚洲保时捷卡雷拉杯第四及第五回合的举办地。

大巴上,公关抽空将行程单递发给了我们,而我注意到了自己的采访时间:1点30,昆普洛美,亚洲保时捷卡雷拉杯车手,同时也是挽盛街道赛的创始人之一。

这是我第一次前往街道赛的现场,不过当我拿到赛道图我却注意到了挽盛的特殊地理位置——靠海靠山靠街道,难道是摩洛哥的板子?事实证明我没有猜错,来自谷歌的搜索给了我些干货:风格类似澳门格林披治,全场3.7公里,20个弯角,07年启用,09年整修,17年加入亚洲保时捷卡雷拉杯(下文简称PCCA)的赛程。

当然这些都只是谷歌告诉我的,然而,建立挽盛的初心?街道赛的特点?赛道为挽盛带来了什么?为此我和另一位来自斗鱼的老师在保时捷提供的媒体中心与昆普洛美先生坐了下来。

1、您在创建挽盛街道赛道的过程中发挥了重要的作用,能和大家讲讲这条赛道的故事吗?

昆普洛美:一切起源于12年前。当时,我时任泰国旅游和体育部的部长,最初希望通过在旅游业的基础之上引入赛事来提高挽盛的知名度,为当地带来好的发展机遇,尤其是能够在外国参赛者中起到提高挽盛知名度的作用。

2、所以可以说这是将赛事和旅游进行结合的结果。

昆普洛美:是的。当然,还有很大的原因是因为赛车运动是我最喜爱的运动,我本身就是一名赛车手,所以能够从中看到发展的机会。另外,赛车运动这个产业内有很多高收入的人群,这个群体会在旅游等方面有更多的花销,所以赛事能给当地带来好的游客群体以及可观的收入。

3、在挽盛赛道建立前后,对于当地旅游业的发展带动的变化有没有数据上的体现呢?

昆普洛美:12年前,当我们还没有创办挽盛赛道的时候,吸引的旅游人数为80万人,这些游客均来自于泰国本地。现如今,挽盛吸引了超过3百万的游客,这其中,20%的游客来自国外。

4、赛车是一个比较高危险的行业。您身为时任泰国旅游和体育部的部长,且对当地事业贡献重大的一个人物,在参加比赛的时候会不会担心可能会受伤或者说对本身官员的身份造成影响?

昆普洛美:赛车运动是存在着危险的一项运动。在建造挽盛赛道前,我和团队去澳门的赛道进行了一番考察,并获得了澳门相关组织方RAAT的标准化赛道建设指导原则。其实,最初引进的赛车并没有如此高速,所以危险系数较低。后来由于进行了相应的完善工作,如加入了TecPro防撞墙、额外的混凝土的防护栏,所以我们达到了FIA Grade 3的标准。

5、我这次来到泰国,感受到了当地人民对赛车文化的热情。我想知道当地人是否从小就喜爱赛车文化?您在泰国是如何推动赛车运动的?

昆普洛美:对于挽盛附近的人们来说,他们喜欢好的赛事,赛车运动可以给他们带来了丰厚的收入,尤其是在淡季期间。12年过去了,大部分人都很欢迎在淡季期间举办这场赛事,这主要起到了增加当地经济收入的作用。虽然他们可能对赛车运动了解不多, 但他们知道这是销售自己产品的好时机。

6、您是如何确定赛道的线路的?跟雪邦赛道相比,挽盛赛道有哪些特点?对于街道赛道而不是一般官方赛道您是怎样看待的?

昆普洛美:因为挽盛是我的家乡,所以与当地居民沟通在关闭街道来完成赛事是没有太大难度的。整条赛道紧邻泰国湾,有3.74公里长,其中包含了上坡,它的自然条件良好,具备了山坡、海滩和街道的资源,形成了直线路线和山路路线。综上这些资源条件实现了这样的一个赛道。

7、您认为像Cayman GT4 Trophy这些同级别的赛事能够带给车手、经销商和参赛者哪些裨益?

昆普洛美:Cayman GT4是一个延展性很强的赛车车型,它能够参加泰国的各类比赛。因而,它提供了一个展现泰国赛车运动优秀水平的平台。我们获得了保时捷的信任,能和保时捷成为合作伙伴是我们的荣誉。大家都能看到我们赢得的尊重,保时捷与泰国超级系列赛的合作为我们树立了良好的形象。

8、挽盛地区将旅游与赛事成功相结合的做法可否被引用到泰国的其他产业及地区?

昆普洛美:在其他城市建造赛道是有可能的,但由于需要进行公众意见问询所以难度会很大,需要所有的当地人都同意为了举办赛事暂停交通才行。建设挽盛的事情已经是12年前的事了,当时由于我是当地人的关系,大家都很信任我,所以也都投票一致通过了建设赛车运动这个项目。此外,春武里已经当选为泰国的“运动城市”,所以对挽盛来说这更是进一步发展的好机会。但我们同意其他城市也可以这样做,因为这是对旅游业有好处的,但难度将会较大。

9、在自己的赛道上驾驶,他是什么感受的?

昆普洛美:这是他倾注热情所建造的赛道,看到有超过25个国家的参赛者来参加比赛他感到非常地激动和骄傲。

(编辑:姚凡)