初雪中的专访:中国对杜卡迪来说是非常重要的市场

初雪中的专访:中国对杜卡迪来说是非常重要的市场

这是一次偶然的机会,我们在初雪的上海参加了全新杜卡迪 scrambler 1100 的发布会,当然,在发布会之后,我们按照计划采访了杜卡迪亚太区销售市场总监Dominique Cheraki(上图中间为Dominique Cheraki先生),聊聊那个让众多摩友中毒的意大利机车品牌。

Q1:今年米兰车展,杜卡迪发布了8款新车,会有哪些车型在明年引入中国?对2019年杜卡迪品牌在中国的表现有什么期许?

Dominique:杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:今年米兰车展发布的所有车型都将会在 2019 年引入中国,因为对于杜卡迪来说,中国是品牌非常重视的市场。作为杜卡迪在全球的第六大市场,我相信中国很快就将成为杜卡迪在全球最大的市场。因此所有车型都不会只仅限于意大利发售,都会有计划地陆续引入中国市场。同 2018 年一样,我们对杜卡迪 2019 年在中国的表现持积极态度,预计销售量增幅能实现两位数的增长。

Q2:杜卡迪 Scrambler 系列车型早在上世纪六十年代就风靡一时,杜卡迪是出于何种考虑在近些年重新推出了这一复古车型呢?

Dominique:杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:Scrambler 自游系列是 70 年代诞生的革命性摩托车,并成为了那个时代的摩托车市场标杆。因为它不仅仅是一款摩托车,它还被赋予了那个年代的潮流烙印。一代雄心勃勃的年轻人在寻找表达自己的方式,他们跳脱出传统,追寻自由与冒险。

Scrambler 自游正是这种态度的象征之一。我们相信,这样的精神如今依然存在,这就是杜卡迪决定重启 Scrambler 自游的原因,保留其原始价值,冠以现代诠释。Scrambler 自游系列最早于2015 年发布,从中等排量开始起步。而现在发布的这款全新Scrambler 自游 1100 则致力于覆盖到更多的群体,因为它配备了更大的排量,同时加入了更多高科技的设备,这都让这款车拥有更强劲的性能,让车手享受到多元的骑行乐趣。

Q3:请介绍一下杜卡迪为保障 Scrambler 产品的售后服务在中国都做了哪些努力?

Dominique:杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:杜卡迪将售后服务作为企业的主要支柱之一。与世界其他地区一样,杜卡迪在中国也致力于为经销商培养一批熟练的杜卡迪技师。2019 年,我们针对中国市场设立了专用资源,中国的售后服务将进一步增强。我们的目标是为经销商网络的售后服务提供持续的资源更新和培训。

Q4:杜卡迪会不会像一些竞争对手一样寻求国内的合作伙伴,除了泰国之外是否还有其他建厂计划?

Dominique:杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:作为一家跨国公司,杜卡迪在全球设有两个工厂,意大利和泰国。杜卡迪在泰国工厂投入了核心且非常先进的设施,杜卡迪泰国工厂可以向杜卡迪全球市场提供高质量的产品,同时也得益于东盟自由贸易区协议带来的关税优惠。杜卡迪的全球产量在每年六万台左右,在全负荷的状态下,泰国工厂的年生产能力将超过一万辆摩托车。这样的产量能够满足亚洲市场的所有需求。到目前为止,我们还没有在中国开设工厂的计划。考虑到关税问题,目前中国的大部分车型均从泰国进口,只有少部分限量版车型直接从意大利进口。中国对杜卡迪来说是非常重要的市场,今后会在中国投入更多的人力和财力,着重于拓展经销商网络,维护客户关系。从目前的销量来说,两个工厂的产能足以应对全球市场。

Q5:您最喜欢的杜卡迪车型是什么?为什么?

杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:如果只能选择一款车,我会选择 Diavel 魔鬼。如果进行赛道体验,我会选择全新 Panigale V4。如果面对复杂路况,我会选择 Scrambler 自游沙漠雪橇。

Q6:中国各地对于摩托车有着不同的地方政策,杜卡迪如何应对?

杜卡迪亚太区销售市场总监 Dominique Cheraki 先生:不仅是中国,全球摩托车市场的规模相对来说都是有限的。我们会尽可能多地拓展经销商,但是在每个城市都设置经销商点是难以做到的,但我们依然希望在所有城市都能为喜爱摩托车的人们提供专业有效的服务,

(编辑:姚凡)