[Super GT] 巴顿:我最初低估了Super GT的竞争水平

[Super GT] 巴顿:我最初低估了Super GT的竞争水平

虎扑12月28日讯 简森·巴顿(Jenson Button)表示他最初低估了Super GT日本超级GT系列赛的竞争力。
2009年F1世界冠军今年搭档山本尚貴(Naoki Yamamoto)以3分优势力压卫冕冠军尼克·卡西迪(Nick Cassidy)和平川亮(Ryo Hirakawa)夺得Super GT年度车手总冠军。
巴顿在接受媒体采访时表示从第一次驾驶GT500规格的本田NSX-GT赛车到找到速度并成功登顶,这一过程花了不少时间。
“参加Super GT之前我的目标就是卫冕。不过直到我测试的时候我才意识到竞技水平之高。测试中我落后头名1秒,我花了很多功夫才找到速度。”
“赛车的驾驶很不同,包括轮胎进入工作状态的方式以及找到适合自己的赛车设定,这些都非常不同。这一年很困难,也很开心。很高兴能夺得车手总冠军。”
巴顿直言参加跑车赛的这一年他学到了很多。
除了1999年的斯帕24小时耐力赛外,巴顿在2018年参加Super GT之前几乎没有驾驶跑车赛的经验。不过他很快就在Super GT和WEC世界汽车耐力赛锦标赛两项赛事中找到了感觉。
巴顿在Super GT的首胜还是9月份的Sugo站,而WEC LMP1组的首个领奖台则是11月的上海站。
他透露在适应了Super GT之后,WEC中的超车也变得容易了不少,两项赛事赛车的性能差别并不是很大。
“赛场上有15台GT500赛车和20来台GT300赛车,比赛中一直都有竞争。”
“比赛中一直要超越被套圈的车,在处理套圈车的时候还要防守同一组别的赛车真的挺难的。”
“这方面我学到了很多。这和我之前的驾驶非常不同。”
虽然本田方面还未正式公布2019赛季的参赛计划,不过巴顿有望在明年为Super GT卫冕而战。
巴顿把Super GT形容为“恰到好处的俱乐部赛事”。因为接地气的赛车设定,同时还有制造商本田,雷克萨斯,日产的充分参与,三家制造商的主席也会经常亲临现场。

(编辑:姚凡)