[IMSA] IMSA公布第57届戴通纳24小时BoP方案

[IMSA] IMSA公布第57届戴通纳24小时BoP方案

虎扑1月17日讯 IMSA在公布了第57届戴通纳24小时耐力赛参赛名单的同时也公布了本届耐力赛的BoP性能平衡方案。
这份周三公布的BoP性能平衡方案和季前测试时相比几乎没有多少变化。
DPi组方面,赛会对四家制造商中的三家制造商的赛车的油箱大小进行了微调,其中讴歌ARX-05和马自达RT24-P赛车油箱减小2升,凯迪拉克DPi-V.R减小1升。
空力方面,日产DPi基本没什么调整。而赛会则强制要求马自达RT24-P采用高下压力版本的尾翼套件而不是初版BoP中的2019年第一个选项的空力套件。
因此这版BoP中,唯一受到性能影响的赛车就是马自达了,Team Joest运作的马自达赛车在三天的季前测试中拥有统治性的优势。
GTLM组中,宝马M8 GTE赛车的油箱加大2升,法拉利488 GTE赛车转速表上的红线做出调整。
GTD组,兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车的空气节流阀尺寸加大1mm,同时油箱加大2升。宝马M6 GT3减重15kg,这差不多是这次BoP方案中对GT赛车影响最大的调整。
全新的2019款保时捷911 GT3 3赛车油箱加大3升,讴歌NSX GT3 Evo油箱减小3升。
虽然之前IMSA说要对GTD组的赛车进行降速,现在从BoP方案来看并没有执行。

 

(编辑:姚凡)