陈信中先生专访:为什么泛珠是中国最特别的比赛?

陈信中先生专访:为什么泛珠是中国最特别的比赛?

9月14日,在泛珠的秋季赛周末,我去了珠海国际赛车场。在这个中秋节的周末,WTRC在宁波比赛,面对后到的厂商邀请函,你总是要挣扎一下的。但我总是对珠海赛道的气氛着迷,在自己的第15个年头,泛珠已经成长为最接地气的比赛,而这个周末,我有机会与中国赛车圈的一位标杆性人物,珠海国际赛车场的总经理陈信中先生,坐下来做一次专访。

我想知道这条中国标志性的赛道怎么去张罗这样草根性的比赛呢?这项赛事未来的计划又在哪里?是中国的勒芒24小时,还是古德伍德赛车节?作为尊重我早早准备了问题发给赛道公关,然而很显然我的预计离题千里。

在我的媒体职业生涯中,类似这样产业专访中,总是充斥着“IP”、“融资”和“愿景”。然而,在15年后成功的运作中国最好的,这里没有之一,民间赛事后——那是实实在在的200-300辆车参与竞争,看台上我不敢说坐满,但即使顶着秋老虎的天气也有大量车迷享受着比赛周末——我的采访从初心开始。

“珠海赛道是中国最早的赛道,初期我们也追逐过一些大的IP,那些国际性的赛事。但在经历了10年之后,你会发现那些FIA最顶尖的比赛,来了又走了,什么也留不下。所以大概在15年前,我们想到了全部归零,看看在珠三角周围能办怎样的比赛。”

“确实,当时很多人也不理解我们为什么要这样做。我们操作过那些顶级比赛,甚至你在围场里走也是飘飘然的。然而当周一比赛结束,赛车装箱走人之后,你会发现一切空荡荡的。”

这不是开玩笑,珠海的赛车人见过真正的大场面。还记得FIA GT组吧?迈凯伦F1 V12引擎,实实在在在这里跑过,开车的人还是小舒马赫。这时候我意识到我们面对的专访对象,与我之前遇到的完全不同。

“所以当我们决定停下来时,发现我们不但要重新打造自己的赛事,我们需要的是从零开始建设中国的赛车运动。所以15年前,我们决定搞泛珠的比赛。”

“当时的规则很简单,只要你能找到的车,符合FIA的安全要求,我们就让你跑。我还记得第一场比赛的时候有人用吉利美人豹参赛,但完全没问题,一直发展到现在泛珠有2个摩托车组,4个汽车组,现在最高组别是赛道英雄GT组。”

事实上,我是去年在奥迪客户赛车的年会上知道泛珠还有GT组的,2018年代表中国领奖的是赛道英雄-壹的冠军陈维安,我也是思绪了很久才反应过来这是赛道英雄壹去年是GT组混在一起跑,今年为了比赛的安全性,赛道英雄-壹将GT组分列开来单独成立赛道英雄-超级跑车组。

事实上,赛道英雄的参赛车队和车手的成绩超过了我的想象,方骏宇和陈维安可以放到任何亚洲顶尖的GT比赛中,而Zun Motorsport Crew和天石车队,也是China GT的常客了。然而,最有意思的还不是GT组,泛珠的精华在赛道英雄-壹、贰和叁的分组中。

“我们的许多参赛车队来自于珠三角周边的改装厂,或者是国外改装品牌的代理,他们中的一些厂商也为国外改装品牌代工。他们就是中国的赛车工业的基础。”

国内的赛车比赛总是伴随着关于规则与分组的无休止争论,然而在泛珠你不会听到这些,“这不是我的赛事,而是我们的赛事,在我们公布新一年的规则前,我们会和各支车队讨论,在达成一致的基础上,制定规则,由于车队也亲身参与其中,他们也就能有针对性地准备明年的赛车。如果发现有一辆车太快,我们或许明年会给他升一个组别。”

陈总找了一个生动的例子,“所以,这是一个属于大家的比赛。之前倍耐力希望成为单一轮胎供应商,当时倍耐力轮胎在我们赛事的份额约为20%,我们说,我们先做合作伙伴,你可以来赛事现场服务车队,这样的模式下,显然有更多车队会主动选用倍耐力,很快70%的车队都使用了倍耐力轮胎。随后我们再指定单一轮胎,虽然这用了1年的时间,但转变受到的阻力小了很多。”

“事实上,我们放弃了轮胎销售分成,车队在赛事上买到的轮胎甚至比公开市场更便宜。我们想要做的是培育整个赛车运动产业,而不是挣快钱。”

那赛事的未来会怎么走?会输出IP吗?然后融资,我以为这才是赛道公关邀请我的主要目的,然而我猜错了,“广东菜能不能卖到上海,北京或者东北?可以的,但一定要改一下味道,符合当地人的口味。”

“过去2-3年,全国有大量的赛道新建,与我们也有交流。但我们不会将泛珠办到其他地方去,对那些赛道也没有意义,我们可以输出自己的一些经验,可以支持我们平台上的车队去跑其他区域的比赛。这样也给这些车队新的客户和舞台。”

“我们能提供成功的方程式(模式),但各个元素需要合作方自己去调整,因为每个比赛地点的环境和资源是不同的。”

至于赛事IP,我还是念念不忘,咱们总是要挣钱的吧?“事实上作为珠海赛道,泛珠是考虑长远的经济效益,而非短时的。我们为让赛事达到一定的标准,初期是投入的,我们做了这个平台,等于在培育赛道周围的赛车产业,这最终会以某种形式反哺赛道。”

“珠海赛道的新规划已经出炉了,未来赛道将集成酒店与其他娱乐服务。现在车迷来赛道只能消费外场的一些服务,未来可以在赛道消费更多。”

这已经超出泛珠的范围了,也不是20分钟采访能聊完的,但能与中国赛车运动的先驱者交谈是我的巨大荣幸,我更感受到了赛车人对这项运动的坚持与努力,泛珠加油,珠海赛道加油。

(编辑:姚凡)