倍耐力铃鹿周五小结:可能是2停

倍耐力铃鹿周五小结:可能是2停

保罗·亨伯利-倍耐力赛车运动总监

“车队已在两节自由练习中收获一些信息,软胎看起来将成为大多数前列车手排位赛所主选的轮胎。今天,我们还跟往常一些全面了解轮胎工作情况,建立所谓的“悬崖点”。我们还收集了一些关于轮胎相对速度数据,主要针对已被使用超过一轮试跑的轮胎。这也是为什么我们看到赛道上有这么多不同的测试计划上演着。”

车队也已评估了不同载油量轮胎的衰竭情况,这对正赛日而言是个非常重要的信息。去年正赛,轮胎策略很关键。麦克拉伦的巴顿从第二起跑,拿到最后的胜利。得益于英国人在一停时比杆位夺主-红牛车手维特尔晚一圈进站,这也成了比赛的胜负手。然后,那场前三名车手都是三停。前三个Stint都是使用较软轮胎,最后一个Stint使用较硬配方的轮胎。

“今年我们更倾向于两停的情况,这还取决于一些外界因素,包括安全车和天气情况。我们已得到一些数据,并且正在解读。但我们还是期待两种配方间的差距在1-1.2秒间。毫无疑问,铃鹿是条吃胎的赛道。若有正确的轮胎管理技能和比赛策略,这仍有很多机会创造一些杰出的表现。对于这里非常狂热的车迷而言,这一切值得拥有。”

(编辑:姚凡)

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