MotoGP两轮世界

MotoGP两轮世界

这是一项创办于1949年的国际摩托车赛事,2002年以前称为WGP。从2002年开始,国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。

MotoGP

[MotoGP] 杜卡迪不会阻止洛伦佐年底为本田参加官方测试

虎扑8月9日讯 有媒体收到消息称,杜卡迪表示不会阻止豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)在11月收官战后的官方试车中为本田测试赛车。
西班牙人与意大利制造商的合约在今年12月31日到期,不过11月20-21日的瓦伦西亚测试和之后的赫雷兹测试上,杜卡迪允许他为新东家进行测试。
MotoGP制造商历来都会允许来年离队的车手为新东家进行官方季后测试,只是他们驾驶的赛车采用空白涂装,并且不与媒体接触。
2016年底洛伦佐从雅马哈转会杜卡迪时,瓦伦西亚的测试中雅马哈也允许他为杜卡迪进行测试,不过他在当年没有参加其他的私测。
这个赛季赫雷兹测试属于官方测试,因此杜卡迪允许洛伦佐为本田进行测试。

[MotoGP] 本田不确定洛伦佐需要多长时间适应车队

虎扑7月31日讯 本田MotoGP老板阿尔贝托·普伊赫(Alberto Puig)表示他并不清楚豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)下赛季需要多久时间才能适应本田赛车。
在杜卡迪呆了两个赛季后,洛伦佐下赛季将转投日本制造商。上赛季,洛伦佐一直挣扎于适应杜卡迪的赛车,直到今年才拿到加盟杜卡迪后的首场胜利。不过意大利制造商在洛伦佐为车队拿到胜利前就决定用卫星车队的丹尼洛·佩特鲁奇(Danilo Petrucci)顶替三届MotoGP总冠军。
不过,普伊赫认为洛伦佐有潜力重回争冠行列,只是不确定他需要多长时间。
“他的速度肯定很快。至于有多快?我们也不知道。什么时候才能快起来?我们也不知道。但是我们相信他的潜力以及他职业生涯所取得的成就。他来本田绝对不只是在赛道上溜圈。”

[MotoGP] 本田车手佩德罗萨在德国站发布会上宣布赛季结束后退役

虎扑7月13日讯 丹尼·佩德罗萨(Dani Pedrosa)(Repsol本田车队)已于2018年底宣布退役。周四16:00的德国大奖赛发布会上,三届世界冠军结束了对他未来的猜测并将决定公之于众,18年的摩托事业到此结束。
作为有史以来最成功的车手之一,佩德罗萨在他准备退役之前,拥有第三多的领奖台次数,54次胜利和3次世界冠军。
“明年我不会参加锦标赛,我将在本赛季完成我在MotoGP的职业生涯。 这是我长期以来一直在考虑的决定,这是一个艰难的决定,因为这是我喜欢的运动,但尽管有很好的机会继续比赛,我觉得我不会像以前那样以同样的强度参赛。 现在我的生活中有不同的优先事项。”
“”我想说的是,我能获得这种经历和在生命中遇到的这些机会是多么幸运,为这样一支重要的车队和所有车迷面前比赛一直是一场了不起的人生。我取得了比我预想中更多的成就。 我非常,非常自豪我在这项运动中所做的一切。我已经实现了成为赛车手的梦想,这是我小时候看电视,观看车手的时候没想到的。 世界锦标赛。我想借此机会感谢DornaSport和本田在1999年给我这个机会,以及我职业生涯中一直陪伴我的所有赞助商。我还要感谢我的家人,以及在我的整个职业生涯中为我提供支持的所有粉丝,以及在过去给我送去了鼓励,帮助我克服许多困难的人。”

[MotoGP] 多维西奥索:杜卡迪的轮胎管理不行

虎扑7月4日讯 安德里亚·多维西奥索(Andrea Dovizioso)表示目前杜卡迪在MotoGP比赛中最大的问题就是保持轮胎寿命,他在上周MotoGP荷兰TT的比赛尾声阶段“一败涂地”。
轮胎保护是多维西奥索上赛季有望争夺年度锦标的关键原因,不过2018赛季,轮胎管理成了杜卡迪的问题。
自从揭幕战卡塔尔后,多维西奥索就再也没有获得过比赛胜利,而荷兰的比赛中,他在比赛后段因为后轮损耗的问题无法跟上冠军马克·马奎斯(Marc Marquez)的速度。
“我们输在最后8圈,轮胎几乎没有抓地力。这也就是我无法挑战马奎斯的原因,整个周末这部分真的令人郁闷。”
“最后8圈那种状态下还能获得第八我挺高兴的,因为当时太挣扎了,没有一点速度。能获得第八是我们在正确的时间争取了正确的位置,不是因为我们够快。”
“和去年相比,今年我们在比赛后段会丢失抓地力。去年我们能够控制轮胎损耗,今年这款轮胎,真的不行。”
荷兰站结束后,多维西奥索位列总成绩榜第五,落后头名马奎斯61分。他认为总冠军“不是没可能”,只是提醒杜卡迪需要提升轮胎管理。

[MotoGP] 佩特鲁奇顶替洛伦佐离开杜卡迪的空缺

虎扑6月6日讯 MotoGP杜卡迪厂队宣布丹尼洛·佩特鲁奇(Danilo Petrucci)下赛季顶替转投本田厂队的豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)为意大利制造商效力。
佩特鲁奇从2015赛季一直代表杜卡迪的卫星车队Pramac车队参赛,上赛季开始驾驶厂队版的赛车参赛,2017赛季总共5次登上领奖台。
洛伦佐的离开为佩特鲁奇的上位铺平了道路。
下赛季他将和安德里亚·多维西奥索(Andrea Dovizioso)组成杜卡迪的车手阵容。
他在Pramac车队的空缺由Moto2车手弗朗西斯科·巴尼亚亚(Francesco Bagnaia)顶上。

[MotoGP] 本田宣布下赛季车手阵容为马奎斯搭档洛伦佐

虎扑6月6日讯 本田官方宣布下赛季豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)将与马克·马奎斯(Marc Marquez)组成本田MotoGP的车手阵容,洛伦佐与日本制造商的合约为两年。
而连续13个赛季为本田效力的丹尼·佩德罗萨(Dani Pedrosa)遗憾离开。
洛伦佐曾在2005年驾驶本田250cc赛车参赛,这是西班牙人中级组的新秀赛季,那个赛季他年度排名第五。
2008年进入MotoGP最高组别后,他曾为雅马哈厂队效力9给赛季,并在10年,12年和15年三夺年度总冠军。
上赛季,洛伦佐加盟杜卡迪车队,直到上周的穆杰罗站他才首次代表意大利制造商站上最高领奖台。

[MotoGP] 洛伦佐:胜利不会改变我和杜卡迪的未来

虎扑6月3日讯 豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)承认即使取得了为杜卡迪效力后的首场胜利,但这场胜利不会对他于杜卡迪之间的合约产生任何改变。
三届MotoGP总冠军在刚刚结束的MotoGP穆杰罗的比赛中终于收获了2016年瓦伦西亚站后的首场胜利。
穆杰罗站之前,洛伦佐仅仅获得了16个积分,2018赛季对洛伦佐来说又是一个艰难的开始。如此的表现也进一步增加了本赛季结束后西班牙人与意大利制造商分道扬镳的可能性。
媒体采访时问他这场胜利是否会改变他与杜卡迪的未来,非常情绪化的洛伦佐回应道:“不会的,这场胜利不会改变任何事情。”
“一方面,我很高兴取得胜利。这大概是我最出色的一场比赛。另一方面,我很难过。如果杜卡迪早些时候能解决我所说的问题,我早就能登上领奖台,获得比赛胜利了。”
洛伦佐表示获得周六排位赛第二后他就有信心杜卡迪在赛车油箱方面的调整能够避免他在勒芒站是出现的体力下降的问题。

红牛将为MotoGP车手马奎兹安排F1测试

虎扑5月21日讯 据悉,MotoGP冠军马克-马奎兹将在下月5日至6日的奥地利红牛私测中获得首次驾驶F1赛车的机会。此次测试中,其本田队友丹尼-佩特罗萨和9届Motocross冠军Tony Cairoli也将出席此次测试。

目前尚不清楚三位车手将在测试中驾驶何款赛车,但非常有可能将是一款V8引擎的赛车,因而将是2013年及以前的赛车版本。接下去的几天中,三人都将前往红牛车队位于弥尔顿-凯恩斯的总部进行赛车座位的采样及模拟器练习。

[MotoGP] 扎尔科签约KTM厂队两年

虎扑5月3日讯 约翰·扎尔科(Johann Zarco)确认在2019赛季加入KTM车队,这意味着KTM车队现任车手布拉德利·史密斯(Bradley Smith)将在本赛季结束后离队。
年轻的扎尔科一直都是KTM车队的目标,有媒体收到消息称他与KTM车队在上个月奥斯丁站的比赛中签下了为期2年的合同。
KTM赛事主管皮特·贝勒尔(Pit Beirer)表示车队希望能够在MotoGP中更进一步,前两年还是建立期,现在需要出色的车手。
下赛季,扎尔科将和波尔·埃斯帕格罗(Pol Espargaro)为KTM车队效力,后者周三与KTM签约2年。
上赛季,作为菜鸟的扎尔科在MotoGP中驾驶2016款雅马哈赛车表现非常出色,一度引来本田,铃鹿等制造商的注意。

[MotoGP] 本田还需要时间决定明年的车手阵容

虎扑4月27日讯 本田MotoGP车队领队阿尔贝托·普伊赫(Alberto Pui)对外表示日本制造商需要花更多的时间来决定2019赛季的车手阵容,车队在考虑是否给丹尼·佩德罗萨(Dani Pedrosa)延长合同。
自从2006年参加MotoGP最高组别以来,佩德罗萨就一直为本田车队效力,每个赛季他都至少能获得一场分站胜利,他与本田的合同会在今年年底到期。
佩德罗萨本人希望能够继续为本田效力,而本田方面则表示会继续评估明年搭档马克·马奎斯(Marc Marquez)的车手。
目前,约翰·扎尔科(Johann Zarco)决定在下赛季转投KTM。虽然安德里亚·多维西奥索(Andrea Dovizioso)拒绝了杜卡迪的首份报价,不过意大利人离开意大利车队的可能并不大。
这些足以促成佩德罗萨留队,尤其是阿根廷站手腕受伤后12天就在奥斯丁取得第七的成绩。
但是,Moto3冠军车手琼·米尔(Joan Mir)也是本田考虑的队友,尤其是上周在奥斯丁上演反击战取得第四的好成绩。
虽然普伊赫称留下佩德罗萨是不错的选项,但他强调需要观察接下来几场比赛的情况才会做出最终的决定。

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