就差一点了,法拉利复兴在即

https://voice.hupu.com    2016-03-07 16:50:15
法拉利领跑了冬季试车大多数试车日的成绩榜,但梅赛德斯似乎更加众望所归,本-安德森的分析如下

Kimi Raikkonen, Ferrari, Barcelona F1 testing 2016, stops

如果说要在赛季第一场酒挑战梅赛德斯,我们还需要法拉利给出更多证据。法拉利显然整个冬季非常努力,制造了一辆简洁激进的赛车,有全新的空气动力学概念,全新的前悬挂和重新设计的引擎。

马拉内洛的大人物肯定知道如果法拉利要打破斯图加特/布莱克利/布利克斯沃斯的统治需要前进一大步。尽管法拉利在前5天冬季试车中作出了3个最快圈速,大围场利的大多数人都认为第一周试车的圈速是没有意义的。

与此同时,梅赛德斯则绕着加泰罗尼亚赛道用W07赛车完成了大量的、毫无可靠性顾虑的里程数,甚至刘易斯-汉密尔顿形容第一周的试车用了“疯狂的计划”这一字眼。法拉利的里程数要少的多,前5天只完成了425圈,而奔驰完成了847圈。

Nico Rosberg, Mercedes, Barcelona F1 testing 2016
梅赛德斯已经完成了大量里程,开始了研发

自然多,梅赛德斯的工程师在第二周试车中可以投入大量的新研发部件在赛车上,而对手们还在做基础的空气动力学效应对比测试以及避免赛车跑着跑着趴窝。

上周四,我们第一次一瞥W07的潜力,机械师们抽出燃料,换上了倍耐力软胎,罗斯博格冲了一圈。

他在早晨作出了1m23.022s,大约比维特尔上周的终极软胎慢了0.2秒。罗斯博格的圈速只比去年巴塞罗那试车中自己的最快圈速慢了0.23秒,当时也用的软胎,当然2016年的软胎配方与2015年不同了。

由于只有8个测试日,车队们总是要冲一下的。博塔斯的终极软胎成绩虽然比罗斯博格的圈速慢了0.2秒——然而此前他的软胎冲刺也就慢了0.550秒——这应该更难代表威廉姆斯在其优势赛道与奔驰的差距。

事实上,除了汉密尔顿之外的所有人,以及因为变速箱原因耽搁了测试的Kimi,周二下午,基本上都冲了软胎最快圈速。

Fernando Alonso, McLaren, Barcelona F1 testing 2016
迈凯伦的表现令人鼓舞

软胎最快圈速
1. Rosberg (Mercedes) 1m23.022s

2. Bottas (Williams) 1m23.572s

3. Alonso (McLaren) 1m24.735s

4. Kvyat (Red Bull) 1m25.049s

5. Verstappen (Toro Rosso) 1m25.176s

6. Hulkenberg (Force India) 1m25.336s

7. Nasr (Sauber) 1m25.493s

8. Magnussen (Renault) 1m25.760s

9. Haryanto (Manor) 1m27.625s

阿隆索的努力展现出迈凯伦-本田冬季试车中向前了一步。去年的MP4-30赛车在西班牙大奖赛的排位赛上慢了3秒。尽管都是用的新胎,然而阿隆索和罗斯博格作出最快圈速的情况不同,不过1.1713秒的差距肯定比上个赛季中3.079秒的差距要小了一些。

考夫亚特大大快于马格努森的雷诺赛车,这暗示了RB12的地盘搭配TAG-豪雅贴牌的引擎,要比厂商车队更快。虽然圈速没有战士,然而如果立刻进行排位赛冲刺,胡肯伯格,考夫亚特,维斯塔潘可能要比阿隆索更快。

关键点在与这一模式还不够清晰,因为并不是每个人都做纯速度冲刺,我们回到法拉利。

Kimi用中软胎的成绩是全场第3快的,随后他的赛车就卡在了第8档,阿隆索随后超越了他,我们不清楚到底要把法拉利放在哪里。很不幸,倍耐力不愿提供周二中软胎和软胎性能差距的预估。

最好的预计是0.8-0.9秒的差距。这样Kimi和梅赛德斯1.8秒的圈速差距,可以减半。

Kimi Raikkonen, Ferrari, Barcelona F1 testing 2016, on lorry
法拉利被运回了Pit

然而,看起来差距会更小,SF16-H赛车似乎治愈了去年赛车的转向不足问题,但法拉利不断遇到小问题的阻碍,这也是重大设计调整后必然会发生的。

也许是法拉利的机械部件测试模拟工具没有达到奔驰的水平,所以更需要赛道测试来验证发现问题。测试中遇到问题很常见,但Kimi承认SF16-H到周二还没有进入真正的设置试跑,大大落后奔驰的进度。

Kimi透露法拉利本来计划了排位赛冲刺,然而由于缺乏测试里程,他们对于探索赛车终极速度的进度落后于梅赛德斯。SF16-H是否足以挑战W07我们还不知道,但很显然梅赛德斯的赛车潜力挖的更彻底。

还有奔驰是第一个完成比赛模拟的车队,周二下午汉密尔顿用3停策略完成了66圈,而那时Kimi正在趴窝。

Kimi Raikkonen, Ferrari, Barcelona F1 testing 2016

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