标致-道达尔丝绸之路拉力赛车队联合专访

https://voice.hupu.com    2016-04-27 10:26:02
在喧嚣的2016北京车展,我们对话道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理戴伟明,标致-道达尔车队车手“达喀尔先生”彼得汉塞尔,标致运动部部长法明。一段伟大的史诗就在我们眼前,虎扑有幸见证这一切

孙燕初:麻烦您介绍一下2016年,道达尔跟标致车队,参加哪些比较重要的汽车赛事?

戴伟明:其实,道达尔跟标致之间的合作是由来以久的,有二十几年的历史了,不单单是在汽车赛事运动上,在民用车的开发上以及技术上面,都有很长久的合作。我们最近一次跟大家见面的话可能是来自于去年的中国越野拉力赛,CGR的这个比赛在去年大家可以看到标致-道达尔车队取得了冠军,并且在今年1月份的时候,标致-道达尔车队在达喀尔,世界上最著名的越野拉力赛上也取得了冠军。所以可以跟大家讲,在今年7月,又有一个叫做丝绸之路拉力赛这样的一个比赛,从莫斯科到北京,在这个比赛中,我们标致-道达尔车队即将再次启航参赛。

法明:其实这个车队的名字叫做标致-道达尔车队,从这个名字大家就可以看到,这个车队其实蕴含了最好的润滑油机油技术上面的合作,最好的汽车技术上面的整合以及最好的团队合作。

孙燕初:标致-道达尔车队去年参加过中国越野拉力赛,今年又参加达喀尔,接着又参加丝绸之路拉力赛这个比赛,您感觉莫斯科到北京的这个比赛主要的挑战在哪儿?它跟达喀尔的比赛有什么不一样?

法明:丝绸之路拉力赛(莫斯科-北京)是非常艰难的一个比赛,它整个的全程大概一万零五百公里,期间要经历很多的山路,要经历很多未知的区域,一些我们不太了解的区域,而且它整个的周期对我们来说也是考验,不仅是对于车的考验,也是对人,对我们的车手,对我们副驾驶,对我们整个技术团队都是一次考验,这次考验非常复杂,相比2016达喀尔拉力赛来说甚至考验要更加复杂,这是一次名副其实的挑战,不管怎么样,我们要迎接这一次挑战,我们要做出我们所有应该做的工作,去迎接这个第一次参加的拉力赛。因为我们有最好的技术,我们有最好的车手都已经准备到位。

汪洋:道达尔润滑油与标致合作多年,取得不少佳绩,对于未来有什么合作方面的新构想吗?

戴伟明:标致跟道达尔的合作其实是有很多方面的,大家刚才已经看到了,在民用上,在技术上,在赛事上,其实在赛事上的合作我们一直都把它当做一个最好的展示的方面,来去跟我们消费者讲述说我们的产品如何在这样极端的条件下,例如高温长时间在这样比赛中,以及极端的这种挑战当中能够应用于赛事,能够保障赛事的成功,这样的话可以作为我们民用产品最好的一个典范,就像今年要开始的莫斯科-北京拉力赛的话,比赛有两周的时间,在两周的时间当中,每天都有极端,严酷的环境以及高温、持久这样一些挑战,在这个当中就要求我们的产品不能有任何的瑕疵,能够保证在两周的比赛当中都能够实时为我们赛车提供最好的服务,所以这其实是我们最愿意给消费者来讲述我们产品这样一个最生动的例子。

汪洋:标致-道达尔车队使用的道达尔润滑油,和民用的相比,它们在技术、品质和市场方面有哪些区别?

戴伟明:涉及到汽车引擎的那部分你们可能比我更懂,我们的润滑油在赛事比赛和民用其实并不像大家想的是完全不一样的,它其实基本上是一样的,因为刚才法明先生讲了,就是赛车的发动机,其实它也是一个标准的发动机叫V6,一个涡轮增压的发动机,所以它唯一的区别就是用这样的发动机工况时间更长,并且它的温度,对他的挑战要么就更高,要么就更低,他刚才也讲到,就是白天可能会非常高,但是在晚上,像今年的达喀尔在玻利维亚的时候就是零度左右,所以其实就是对于润滑油的挑战工况会更复杂,更严格,所以这也是一个非常好测试的时间对于我们的产品,我们的技术是不是能够在这种更复杂的条件下能够表现的出色,所以这是一个主要的不同。

孙燕初:在达喀尔中,就是20几年前的两驱赛车的夺冠,您觉得标致赛车作为一款后驱的赛车它在比赛中有哪些优势?还有一个就是12次达喀尔冠军,您认为还有没有人能够突破您的成绩?包括您12个冠军这个诀窍是在哪儿?能不能跟大家分享一下?

彼得汉塞尔:首先是车的质量非常的好,我们需要技术上可靠的车辆去参加比赛,要保证没有技术问题,2008 DKR这一款标致车,它在这一次比赛当中没有出现任何的技术问题,第二,两驱车它必须要性能非常良好才行,当然这种性能的良好它也需要我们有其他巨大的一些优良的品质和优良的特性,第一是这个车的底盘跟地面的距离增大了,这样它可以使我们更加轻松跨越一些复杂的地形,第二我们具有功能强大的发动机,第三我们有非常优良的技术团队,每一天我们出发的时候几乎都是一辆新的车开始出发了,因为整个比赛进行了15天时间,所以每一天要进行很多维护的工作,所以每一天出发的时候我们就感觉像驾驶一辆新车一样,这也是非常重要的一点。第二部分就是有没有人打破这个记录我觉得是比较复杂比较难的,我不知道该怎么说,因为12次冠军其实有6次是摩托车的冠军,有6次是汽车的冠军,加起来是12次,我觉得可能需要几十年的时间才能打破我这个记录,他(法明)刚才插了一句话说,那就是靠你自己去打破你的记录。

汪洋:今年是勒布第一次参加达喀尔的比赛,在比赛的前半程还是领先的,评价一下您的队友他第一次达喀尔的表现吗?

彼得汉塞尔:其实比赛出现了这些情况我们在参加比赛之前是很难想象,很难描述的,勒布是一个非常快的车手,他在阿根廷的比赛当中他是领先这样一个地位,我们也可以想象这样的一种情况,他实际上是个最好的车手之一,但是这一次参加这个达喀尔的比赛,因为后半程面临的是真正的越野,所以勒布在这方面没有太多的经验,出了一些差错,也出了事故,这些状态在出发之前,在参加比赛之前,都很难想到的,但我要告诉你们,勒布是一个非常聪明的车手,他反应力非常快,我觉得他在下一次达喀尔比赛就可以胜出,在莫斯科-北京的丝绸之路拉力赛当中也可能会赢得比赛,这是他的第一次达喀尔的体验,他也学到了很多东西,我们知道他非常的快,同时他也可以很快的获得比赛,我们相信。

孙燕初:我想问一下,比赛还有两个月的时间,车队做了哪些准备?能不能介绍一下参加比赛车手到底有几位车手?

法明:我们这次会派出三辆赛车,三位车手是彼得汉塞尔、德普雷、勒布,其实说到准备工作我们也才刚刚起步,因为主办方到目前为止还没给我们太多的信息,前期的这些准备任何的这项信息的估计可能这两天我们就可以完成,然后我们就可以进入真正的准备阶段,包括像分期项目的安排,具体的规则,技术的支持等等,其实这个准备工作才刚刚起步。

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