专栏-技术分析

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澳大利亚技术简报:秘密不再

一但赛季开始,p房围挡就不能使用了。这意味着CRAIG SCARBOROUGH能在墨尔本的首节练习赛中看到足够多的2016年版的套件阅读全文»
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2016赛季哪些设计值得一抄?

2016年的赛车陆续登场,斯卡伯格来为我们评点下新车身上最有趣的5大设计阅读全文»
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红牛RB12初探:还是引擎不给力啊

红牛对RB12保密甚严,我们还无法一窥其究竟。但很显然有一些是来自于梅赛德斯的设计灵感阅读全文»
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迈凯伦MP4-31技术初探——动力单元大调整

2015年,迈凯伦-本田如山一般雄伟的志向没能展现,所有目光今年再次聚焦在这两兄弟身上。斯卡伯格将看看他们的最新作品MP4-31。阅读全文»
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梅赛德斯W07技术初探:小打小闹就能连霸了?

梅赛德斯的新车W07混合着去年赛车的演化以及一些新奇的点子,目标还是称霸F1,斯卡伯格将告诉我们这是否可行。阅读全文»
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【BY WIRE】由波音和空客谈F1的电传刹车

本文详细介绍了F1的电传刹车阅读全文»
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【大数据】助纣为虐or肉上雕花——F1现行积分体制浅析

本文将阐述不同的积分制度会给冠军争夺战带来怎样的影响。阅读全文»
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威廉姆斯FW37技术初探

作者:雪鸟
威廉姆斯率先发布了新车,它能帮助车队延续去年的强势吗?阅读全文»
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2015年F1技术改革:告别丑陋鼻锥?

规则并无很大改动,但仍留给车队们许多进步空间。加里-安德森整理了2015赛季我们将看到的最值得注意的技术变化。阅读全文»
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迈凯轮-本田,阿隆索,首秀日期 ——关于本田2015年回归F1的一些问题

神秘的本田引擎即将和迈凯伦再度合作,全新的组合辅以阿隆索的加盟能否帮助车队取得成功呢?阅读全文»
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斯帕赛道埃尔罗格弯重现光芒

Jonathan Noble认为,车队的数据显示,今年的赛车会让F1赛历中最具传奇的弯角——埃尔罗格弯重新充满挑战。阅读全文»
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匈牙利技术分析:不同的左右刹车管道

赛车下压力和冷却系统在亨格罗宁赛道十分关键,车队分别带来了不同的升级部件阅读全文»
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霍根海姆技术分析:FRIC到底是什么?

斯卡博格将为我们分析没有了交叉互联悬挂后车队所作的调整,以及迈凯伦的尾翼创新阅读全文»
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格里-安德森:为啥车队自己不能搞赛事

作者:雪鸟
汽车运动的技术专家安德森将会讨论F1车队是否应该自组比赛,以及刹车的秘密阅读全文»
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释疑2014 F1电子变革

肉眼看不到它们,但电子系统需要控制今年复杂的引擎回收系统,一旦出问题就会招致处罚而登上头版头条。CRAIG SCARBOROUGH解释它们是如何工作的。阅读全文»
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二十四小时的平衡——LMP1规则与勒芒24小时

今年的勒芒24小时,参与度比以往都要来的高。随着丰田,四环和保时捷的参赛,这是十年来第一次有超过两个以上的厂队参与对全场胜利的争夺。阅读全文»
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赫雷斯试车证言:奔驰吹响进攻号角

作者:雪鸟
尽管四天的第一次季前测试对格局的说服力显得不足,但梅赛德斯已经遥遥领先。阅读全文»
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14赛季技术特辑:底盘与空气动力学

作者:红军法拉利
2014赛季新气动规则让车队对扩大底盘下的气流煞费苦心。阅读全文»
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技术博客:F1的夏日升级

作者:柚碎碎念了
盘点夏休之后的升级,由于斯帕和蒙扎的赛道特性,车队的升级偏重低下压力。阅读全文»
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解开莱科宁神秘武器的面纱

作者:KimiFansFO
路特斯将会在蒙扎引入长轴距版的E21,这对莱科宁剩下的赛季意味着什么?阅读全文»
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未来愿景:与工程师共话下赛季的转变

作者:xmxid
下赛季F1规则大改,这里请来小红牛和卡特汉姆两位工程师带来对明年的思考。阅读全文»
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银石技术分析:莲花的紧缩包裹设计

作者:chipmunk
F1回到了传统赛道银石,各队有三周时间来考虑新方案,路特斯带来了最大升级。阅读全文»
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斯卡伯格的F1技术小科普-Part 6:驾驶系统

作者:huntunheaven
每个车手都知道,赛车的驾驶系统是多么的重要,对车手来说这些控制界面及其关键,它们包括主控——方向盘、油门踏板和刹车踏板,以及辅控——各种调整赛车设置、反应和操控的按钮。阅读全文»
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F1剖析:方向盘的进化史

作者:红桃天纸
F1中的大部分事物都是从简单渐渐变得复杂而成熟的。方向盘的演变就很好的诠释了这一过程。阅读全文»
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斯卡伯格的F1技术小科普-Part 4:尾翼

作者:Craig Scarborough
尾翼从上世纪60年代开始装上F1赛车,用以增加后轮下压力,帮助赛车牵引、制动和过弯。虽然它只能提供后轮下压力的一半,另一半要靠扩散器提供,但仍然是赛车空气动力学中非常重要的一环。阅读全文»
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复盘:2013赛季巴林大奖赛

作者:firewaylee
复盘:2013赛季巴林大奖赛阅读全文»
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斯卡伯格的F1技术小科普-Part 3:前翼

作者:Craig Scarborough
F1赛车的前翼宽达1.8米,提供了占全车大约三分之一的下压力,以及对前轮的主要下压力。阅读全文»
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F1技术小科普:(一)一些令人窒息的数字

作者:Craig Scarborough
在本系列中,我们将着眼于F1的赛车技术,剥开车的层层结构,来看看是什么让F1成为赛车运动之巅。阅读全文»
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巴林站技术盘点:红牛引入吹气前轴

作者:Craig Scarborough
距离中国站仅仅一周,但F1领域仍然带来了一些有趣的巴林站升级使得凹凸体育的Craig Scarborough可以来研究分析,而特别是红牛带来的升级套件。阅读全文»

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