专栏-勒芒

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逆向思维能否帮日产出奇制胜?

日产正在建造一辆前置前驱的LMP1赛车争夺勒芒24小时冠军,并借此彻底颠覆赛车界的常规认识。加里-沃特金斯带我们了解GTR LM背后的大胆创新。阅读全文»
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为何汽车厂商选择了WEC而非F1?

今年的世界耐力锦标赛上演着丰田、保时捷和奥迪之间的对决,而与此同时在F1中,梅赛德斯击败了一家饮料公司。DIETER RENCKEN向我们解释为何WEC比F1更受汽车制造商的欢迎。阅读全文»
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WEC:打破潮流——木下美明专访

当这些新混动赛车首次参战WEC时,Ian Bamsey向我们揭示了丰田是如何公然挑战传统思维的。阅读全文»
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二十四小时的平衡——LMP1规则与勒芒24小时

今年的勒芒24小时,参与度比以往都要来的高。随着丰田,四环和保时捷的参赛,这是十年来第一次有超过两个以上的厂队参与对全场胜利的争夺。阅读全文»
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Sauber-Mercedes C9/C11

作者:1124719613
Peter Sauber是最早参与C组赛车制造的专业厂商之一。这位瑞士引擎兼赛车专家早期主要制造搭载小马力引擎的运动原型车,因此C组赛车较之前是相当大的跨越。阅读全文»
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全方位解析捷豹XJR-14

作者:1124719613
TWR Jaguar车队作为C组赛事的主要参赛者之一,曾赢得1987年世界冠军和88年、90年的两届勒芒冠军。车队的赛车均由笨重的大排量V12引擎或双涡轮增压V6引擎提供动力。现有的引擎设计无法为新一代C组车提供设计基础,因此TWR的工程师不得不从一张白纸重新开始。设计队伍由已经加入Tom Walkinshaw's公司并且曾在F1中拥有10年时间担任各种不同职务经历的罗斯·布朗领导。阅读全文»
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马丁-布伦德尔的勒芒记忆

作者:Simon Strang
本周末,传奇人物马丁布伦德尔将在告别11年后首次重返勒芒24小时耐力赛场。选择这个时机和他聊一聊这一法国赛事的经典回忆,显然再合适不过了……阅读全文»
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座舱专栏:Nic Jönsson,勒芒前瞻

作者:sdoughnut
又到了一年一度聚焦欧洲和法国的时刻!没错——勒芒24小时。回到这条传奇的赛道意味着整个赛季最伟大时刻的到来。阅读全文»

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