动力伞失控滑坠,一男一女挂在十米高屋檐

动力伞失控滑坠,一男一女挂在十米高屋檐

怎么办,怎么办?动力伞失控撞楼,悬挂在10米高屋檐摇摇欲坠,驾驶座一男一女受伤流血,下不来也上不去!这是12月2日下午4时许,发生在南沙客运港码头的惊险一幕。记者昨天获悉,消防部门接报后出动了云梯车,经过一个多小时的救援,终将被困者救下。据了解,动力伞出事可能与大风有关,而大风天气一般是不适宜驾驶动力伞的。

好险!再差那么点,机身就撞上屋顶了

位于南沙区的南沙客运港有一座主楼与一座副楼,动力伞撞上的副楼有三层,一二楼是餐厅,三楼是客运港工作人员的宿舍。

3日下午,记者来到现场时,楼下草地上的警戒线还没撤,里面还能找到动力伞和屋檐铁皮的碎片。在10米高屋檐处有一个两米左右长的缺口。

据目击者黄先生介绍,前天下午下着毛毛雨,但风很大。“当时动力伞起飞后,高度很低,甚至没有这个副楼高。”黄先生说,动力伞起飞没多久,在一次转弯时,差一点撞到旁边客运港的主楼屋顶。可能是驾驶员的技术不够熟练,动力伞飞行一段后,又摇摇晃晃往下滑落,直往客运港副楼的屋顶而去,眼看就要“砸”在屋顶上。还好机身紧贴着屋顶飘过,但后面巨大的黄色降落伞却“勾”住屋顶,之后,机身正好悬挂在屋檐边上,里面有一男一女。

一楼餐厅的工作人员冯伯告诉记者,当时“砰”的一声巨响把餐厅里的人吓了一跳。在附近游玩的很多游客都过来围观。“幸好楼上的人都上班去了,我们这边没有人受伤”。

“那女的当时流了很多血,都不能动了”

有人报警后,南沙消防中队的消防员很快赶到现场。目击者刘先生说,消防员到场后发现动力伞悬在空中,是因为其背后伞的绳子刚好挂住了副楼屋檐的铁皮结构,显得摇摇欲坠。担心动力伞会突然掉落,消防员立即在下面的草地铺设了气垫。

“消防员本想上到楼顶进行救援,但铁皮很薄,担心一踏上去,动力伞会掉下来。”刘先生说,消防员只能想其他办法进行救援。而被困的一男一女都受了伤,正在动力伞座位上呼唤救援。“男的是面部受伤,鼻子和下巴流血。女的是右腿膝盖处破了个洞,流了很多血,当时都不能动了。”

看到被困者的情绪越来越焦虑,现场指挥员立即调来一辆云梯车。云梯车到场后,两名消防员慢慢乘坐云梯靠近被困者,先把男子救出,随后又想办法将女子的安全带打开,将其从动力伞上抱下。

据了解,男子30多岁,是动力伞的驾驶员,女子20多岁。两人随后被送往医院救治,暂无大碍。

飞行者说法

动力伞最怕气流不稳 阴天一般不允许飞行

据餐厅的员工介绍,因为旁边的草地地势比较平坦空旷且挨着码头,平时常有人到此地玩动力伞,周末时候人特别多。"大多数是做广告或者提供给游客玩的,一般都是具有商业性质。"工作人员说。但之前从未发生过类似事件。

前天为何会发生这种意外?有知情人士称,当时的风很大,根本不适合起飞,可能因为驾驶员是新手,才冒险起飞。但此说法尚未经证实。

据一位动力伞飞行人员介绍,动力伞飞行一般在春秋季节比较好,一天中早上9时或者下午4时半之后飞行最佳,但是中午12时到下午2时不适合飞行。"中午时太阳把所有的热量传给地面,造成空中的气流不稳定。"

而动力伞在空中飞行最怕的正是气流不稳定。"气流不稳定,就不容易控制高度,容易颠簸,有点荡秋千的感觉,风大一点的话容易造成伞变形,直接摔下来,所以起飞前对风力的要求很高。"一般最理想的条件是无风、晴朗的天气,风力最大不能超过4.6米/秒,薄雾、阴天都不允许飞行。

驾驶动力伞安全吗?

据介绍,动力伞是在滑翔伞基础上发展而来的,它的结构主要由一个发动机和伞衣组成,背后的螺旋桨可以产生推力,而周围的护框架能起到安全防护的作用;在护框架前边是一个座带。伞翼可以产生升力,而左右的操纵绳可以操纵方向。动力伞飞行对场地有要求,场地两端不能有高大障碍物,不能有高压线,最好是平整的场地,可便于起飞和降落。

一位动力伞飞行人员告诉记者:“美国动力伞协会曾做过调查,动力伞飞行比开车的危险系数要高,比骑摩托车的危险系数要低。一般动力伞在高空中飞行也是35公里/小时,比汽车的速度都低,动力伞设备只有20多公斤,降落时没飞机危险。”

(编辑:姚凡)
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皇帝新脑 亮了(0)
传说中的伞震?
12月4日